第一百三十章 春醒（5）[第1頁/共4頁]

得益於團體戰局的順利和針對“叛國個人”的提早整肅，目前霍夫曼的聲望正處於前所未有的頂峰期間，因總動員而帶來的不適也被公眾挑選性地忽視而專注於當前一個接一個的勝利，這類溢位效應深切影響了意大利政局。汗青上已搖搖欲墜的墨索裡尼政權現在穩如泰山，在奪回利比亞，拿下埃塞俄比亞、歸併部分蘇丹後，特彆是在順利節製地中海局勢後，意大利人本來虛幻的“羅馬帝國”迷夢看上去很有些貨真價實的意義，而大量德國產業和技術的轉移又使墨索裡尼博得了大資產階層的歡心。意大利投入大戰的籌辦本來極不充分，但顛末軸心一體政策的大力強化，竟然開端像模像樣起來，這不由得讓人啼笑皆非。

為加強東線運輸才氣，在施佩爾主持下，在各東方國度大力鞭策以標準軌距改革為核心的鐵路進級，將本來俄國標準的1520毫米寬軌改成歐洲標準的1435毫米，如許從柏林解纜的列車就能不消逗留換輪而一起通暢――這是德國繼“巴巴羅薩”開端前對東部（包含波蘭）鐵路網改革打算（奧托打算）的持續。

“一共500多輛，您能夠按600輛計算。”

“差未幾達到了料想的90%或80%以上，這也是一個相稱了不起的成績了。”霍夫曼曉得汗青上4號坦克最高月產量不過600多輛（包含以4號為底盤的各種變形車），虎式坦克隻要堪堪100出頭（本位麵虎式坦克出產難度低於汗青），現有出產程度已超越汗青最高程度一倍不足，不過現在完整冇了三號坦克（包含變形車）的出產。

“10120輛。”施佩爾算得比他更快，頓時得出了成果，然後忍不住點頭，“固然還能夠加上軍隊手裡具有的一些T-34，但距完成全部整編另有一半以上缺口。”

霍夫曼深思半晌後點頭道：“我明白了，請您按以下打算調劑：4月份4號坦克確保實現1500輛，然後保持高水平生產3-4個月，推遲轉產豹式――到7月份再來會商這件事。”

汗青上德國限於才氣與物質供應，隻對蘇聯鐵路網停止了小修小補，但霍夫曼綜合衡量今後，決定操縱波蘭、猶太人與俄國戰俘的勞動力停止體係性修複：不但調劑軌距，同時還儘能夠按奧托打算中的德國標準停止改革進級。除海內的企業外，比利時的鋼軌與鐵路設備製造才氣在歐洲是非常拔尖的，是以包辦了很大部分訂單，法國也分了一部分。改革經費先由德國墊付，屆時由各東方國度以糧食、資本和其他物質予以償付。施佩爾大誌勃勃地立下打算，籌辦在1943年起碼完成3000千米的改革事情。