第一百五十六章 癱瘓（中）[第1頁/共3頁]

“已擴大到800千米。”賣力窺伺的柯林斯上尉將詳細顛末彙報了一遍。

“我曉得，但飛機隻能從尼加拉瓜騰飛，且數量嚴峻不敷――每多一架飛機去窺伺，投入作戰的飛機就少一架，800千米是我們最大的作戰半徑，超越該間隔隻要B-25纔夠得著，而究竟證明B-25反艦冇甚麼用，日本飛機乃至都懶得打我們！”科恩憂?地解釋道，“B-25用大型炸彈對於灘頭結果也很差，我已讓海內抓緊送燃燒彈或小炸彈過來，他們承諾入夜前送到。”

“既然窺伺力量不敷，那就持續加大投入，歸正B-25作戰結果普通，乾脆直接全數用於窺伺。彆的，我來之前接動靜，波多黎各機場明天根基能搶修結束，部分機群將入駐，明天他們就能幫手我們作戰，或許對我們而言嫌遠的航程對波多黎各是恰好，彆的艦隊也在南下，他們火急需求把握敵軍航母編隊切當位置。”

矯捷艦隊統統高層都點頭嘉許：德國海航固然創建時候不長，但鬼點子層出不窮，古板生硬的日本海航實在學了很多招數。千歲號、千代田號和塔斯特司令官號現在活脫脫就是特大號彌補艦。而德國海航的職員彌補才氣更讓日本海航戀慕：艦戰飛翔員有源源不竭的空軍王牌轉職，德國空軍悠長且固執的斯圖卡設備和利用經曆使其爬升轟炸程度獨步天下，隻要投魚雷的艦攻飛翔員儲備略少一些、精銳程度也略低。比擬之下，日本海航底子就不要期望從陸軍獲得飛翔員彌補，就算陸軍肯，他們也變不出爬升轟炸機機組來。

11：30分，科恩少將派出第二進犯波持續打擊，最後他覺得這些新到達的飛翔員倉促忙忙隻歇息2-3小時就再次投入作戰會有畏難情感，是以儘能夠滯後了打擊建議時候，但統統飛翔員都急不成耐地要求為戰友報仇。再加上華盛頓要求中午建議打擊並儘能夠在傍晚再展開一輪打擊，時候就不能再拖了。

在日兵艦隊體例中，除大量水偵以外另有6架水戰，這些飛翔員雖比不上艦戰精銳，但履行作戰任務一點題目也冇有――究竟上隻要把握了航母起降，成為一名艦戰飛翔員是相對輕易的，至於技術程度比美軍的菜鳥必定強。固然現在連後備飛翔員在內的職員總數充足，但日本艦隊從德國海航身上學到的知識就是輪換――近似救濟上來的落水飛翔員，在日本能夠很快就再次被要求投入戰役，但德國海航絕對是先救濟，後告急體檢，確認無恙最後安排歇息以便規複精力，而不是急於再次出戰。本來德國一樣是將飛翔員往死裡用，但霍夫曼改正了這個做法並多次誇大，現在包含空軍和海航都高度正視飛翔員的歇息與輪換。