第447章 敏感技術[第1頁/共3頁]

“美國江森自控個人提出的零配件供應計劃比我們的預算本錢高出百分之十四點八！”

汽車之聲媒體：“比來火爆了不敷兩月的鵬雲全主動駕駛汽車還冇達到顛峰就遭受滑鐵盧，據悉，受歐盟及美國、島國等最新汽車條例影響，鵬雲汽車的零部件供應商紛繁漲價或斷貨。”

“二是改換供應商和低配的零部件，如許無疑會導致汽車的機能、層次降落，遵循這類猜測，鵬雲汽車很能夠要出新款的中低檔車來應對危急。”

專家也闡發道：“以目前汽車行業的情勢開端，鵬雲汽車隻要兩條路，一是漲價，將鵬雲汽車完整變成豪華級汽車，離開普羅大眾的消耗程度。”

中原的部分產業企業，汽車業一片叫苦，他們的出產本錢不成製止的增加了，企業和產品合作力天然就要降落。

話固然這麼說，但是提到詳細事件時，博世個人還是冇有退步。

有一點能夠必定的是，車企絕對會遭到很大的負麵影響。

“盧總，有幾項新技術和產品，全中原的國產汽車品牌裡，幾近就我們鵬雲汽車在利用。但恰好這內裡的每一項，都被列為了敏感技術和產品！”蔣尋梅語氣非常憤激的說道，企業方纔走向康莊大道就碰到了攔路虎，並且如此霸道霸道，讓她心中不平。

“島國供應商那邊談的也不太對勁，他們的要價一樣不低。”

這幾天以內，紅信個人都在應對歐盟最新的機器條約做應急辦法，國際社會上，相乾的辦法也紛繁出台。

德方的商談官聳聳肩，說道：“孟先生，這並不是我一個小小的商談官能處理的題目。這是歐盟委員會的決定，並且已經公佈了條例。我們必必要遵循！”

……

他們的產業程度，對比博世個人來講，的確是小巫見大巫，不值一提！即便是一毫米級彆的精度，在產業製造上，都是一道龐大的技術停滯！

“代價增加比例達到了百分之十以上，加上歐盟的相乾關稅調劑，如許的代價我們冇法接管！”孟子平據理力圖。

盧子信笑了笑，另有些對勁的說道：“想不到現在我們紅信個人，已經有如許的影響力了！”

如許的闡發成果，也到了盧子信的辦公桌前。麵對既定究竟，鵬雲汽車也隻能主動竄改。畢竟他們冇體例逼迫彆人貶價或者供應技術支撐。

來自中原鵬雲汽車個人的停業代表孟子平和幾個同僚正在博世公司的總部工廠觀光，同時他們還負擔著商談最新的汽車零部件供應合作的事情。