第四十一章：霸王條款[第2頁/共4頁]

這些淺顯百姓固然錢未幾，但加在一起倒是非常可觀。

在江蘇的活動，天然需求程全德這個處所都督共同，程全德那邊接到電報倒是悄悄叫苦，農墾公司租地還特地打號召，申明這家農墾公司是有華東自治政斧背景的，這配合力度又要多大？

江蘇旱地較多，棉花就是長在旱地的。

林德寶的農墾公司裡，他的股分占40%，夏鈞的股分占30%，劉錦山另有30%的股分在此中。

華東銀行正在生長為一個龐然大物，浙江、江西兩省各縣城的分行紛繁開設，外省則是在首要都會中開設，華東大學工商學院也給華東銀行培訓了大量的辦理人才。

這些鐵路所需的統統東西，大部分都本身出產，從而動員鋼鐵等行業的生長，而華東銀行根基冇有甚麼風險。

程全德接到電文，內心暗罵，這不是霸王條目嗎？一個不好是要激起民憤的。

華東自治三省除了上海的鐵路能夠連到南京，浦口（南京對岸）的鐵路能夠連到燕都城外，其他則冇有鐵路連接到外省。

夏鈞這邊和林德寶在電話裡商討了一番後，便向江蘇總督程全德發去了電報，要求其共同林德寶創辦的‘華盛農墾公司’的租地。

修鐵路無需政斧出錢，這方麵交由華東銀行，李盛國正把華東銀行往江蘇、廣東、武昌、漢口、燕京等地開設。

“持續下調百分之五，也就是百分之十。”李盛國說道，夏鈞聽了嚇一跳，問道：“這麼低的儲備，萬一擠兌瞭如何辦？”

陸路除了冇有鐵路，公路也冇有，官道的狀況並不是太好，卡車在上麵跑是能跑，但交通狀況很爛。

當代的中國，鐵路還很少，首要的鐵路也就是京浦鐵路、京漢鐵路、粵漢鐵路、川漢鐵路以及隴海鐵路、京妥鐵路，彆的雲南另有個滇越鐵路，東北另有一個南滿鐵路、中東鐵路。

到華東銀行去存款比較嚴格，也比較寬鬆。對於那些不熟諳的實業家，華東銀行在存款上很謹慎，普通都要摸清楚其企業是否標準，同時按照該企業觸及的行業情勢停止評價，這纔會放出存款。

許文博看了一會輿圖，對夏鈞說道：“委員長，上海不是有一條滬寧鐵路通往南京嗎？我們把鐵路從杭州修到上海去就行了。”

華東銀行到現在已經吸納了將近三億元存款，並且數額還在不竭上升，華東銀即將這些存款的15%留著做存款籌辦金，其他的85%則拿出去投資和放貸了。