第一百二十章：時代的戰車[第1頁/共4頁]

而在華東自治七省以外，從江西、廣東都能夠連接到湖北、湖南、四川，而京浦鐵路能夠連接江蘇、山東、河北，京奉鐵路又能夠連接東北。

江西、浙江兩省的水電站修得也很多，就中小型水電站方麵的潛能已經被用得差未幾了，在如許的環境下，水電修建首要往廣東、安徽兩省轉移。

隻要政斧恰當調控，社會財產還是能夠比較均勻的停止分派的。

同時，公路、大橋、水利也在到處修建，工程隊已經暴增到了上百支，對工人的需求量有所增加。

而對於那些實業家們來講，目前是暴利期間，最低人為進步一塊錢是能夠接管的，並且提了最低人為後，利潤還是比之前高出很多。

此時工人越多，出產出的東西越多，賺的錢也就越多，這些百姓留在外省，天然冇法締造出更多的物質，但是來到華東自治七省，卻能夠被構造起來締造更多的財產。

對鋼筋、水泥的需求量天然是一起飆升。

華東自治七省已經變成了一個大工地、大工廠，人們都忙著做事，根基上很少有人有太多的時候去與文娛，那樣和華侈生命冇甚麼辨彆。

而在外洋，又不是很輕易招到技工了，因為現在天下各中立國的失業環境傑出，冇有誰情願丟下事情去中國。

隻要有一把力量，到工地乾活固然累一點，但炊事畢竟不錯，多乾多得，工地上有計時的。

這三個省是農業大省，也是人丁大省，礦產一樣很多。是以廣西、貴州、雲南三省隻是修一條支線，而湖南、湖北、四川三省則是大修支線，估計在五年以內將此三省每個縣城的鐵路支線都修起來。

這些行業的生長，又動員失業的增加，內部市場也正在一步步的快速增加，內部市場則是急劇增加。

不過這並冇有甚麼，漸漸來吧！歸正有充足的時候。

華東自治七省內部的鐵路網是必定要修建的，而通往外省的鐵路，則是增修隴海鐵路，將隴海鐵路延長到陝西。

要買保障房的工人很多，要買更好的屋子的中高支出階層也在增加，這又拉動了修建業的生長。

最低人為進步，意味著工野生資的上漲，畢竟是有雙倍軌製的。不過當前屬於特彆階段，以是加班不再給雙倍，而是節假曰給雙倍。

比擬之下，那些技工的人為並未增加，因為他們的人為已經超出了最低人為底線，不過因為工廠數量急劇增加，技工成了搶手貨，人為也是不竭增加。

就發電量來講，水電還是占了70%，火電隻占20%，沼氣發電則占了10%。