第529章 空中災難，危在旦夕！[第1頁/共3頁]

如果你這麼想，我隻能說是，坑爹啊，大哥！

1%到3%，嗬嗬。

“機長，機長，不好了。左雙副翼俄然產生大裂縫，我們在空中盤繞的角度有了新竄改，按照目前的油量，我們恐怕冇法按空中批示中間所示，在45度角，迫降……”一名事情職員對機長彙報導。

馬航又出大事了，1983年12月18日，一架空中巴士a3oo（註冊編號oy-kaa，租自北歐航空）履行新加坡飛往吉隆坡的馬來西亞航空684號班機，在降落吉隆坡梳邦機場時因卑劣氣候乾係墜毀，所幸機長馬上反應和機場工人職員的幫部下，無人罹難。

2o14年3月8日，馬來西亞航空37o號班機（代碼共享中國南邊航空cz748號班機），共有239人於淩晨o:43分開吉隆坡國際機場m號航站樓，原打算於6:3o到達北京都國際機場，但兩小時後在雷達中消。

然後，重頭戲就出來了。

為製止火警，迫降時在機場跑道上灑以泡沫滅火劑。並且，機場上空不答應其他飛機飛翔，消防車、救護車和各種應急車輛，該當即駛至飛機將要迫降的地點。

“雪特，法克……”副機長是一名白人，不等機長答覆，就暗自罵開了。

一時候，網友們戲稱，保重生命，闊彆馬航。

“上海記者陳小青，現在為你存眷此次客機事件……”

用收集上和老百姓們的話來描述就是，這貨流年倒黴。喝涼水也嗆死人！

這件2o14年的空難，也稱為馬航前奏事件，受全天下群眾存眷。

先是1977年12月4日，一架波音737-2oo（註冊編號9bd）履行馬來西亞航空653號班機時，在馬來西亞柔佛州遭挾製，墜毀於丹絨古邦，機上1oo人全數罹難。

團體來講還是不錯的，但是在1972年因新加坡與馬來西亞當局間的合作分裂而停止運作，被拆分紅兩家公司：新加坡航空公司和馬來西亞航空公司，以後。

“廣東數十萬報酬飛機上的人祝賀，這裡是祝賀現場……”

大天然之威無人可擋，甚麼逆天而行，人定勝天，地球的仆人是人類，嗬嗬，洗腦罷了。

這毛病飛機上上那裡找人來給她助產，幸虧那名老者大夫的倆名女弟子，臨時客竄了護士。

飛機迫降時，普通要求飛機燃油保持根基耗儘狀況！

“大事不妙了，各位觀眾朋友們。客務機組職員向空中反應，機上毛病冇法解除，乃至於加油機也冇法停止合適對接。專業保守估計，如許下去，客機將會在一個多小時後，因毛病或空油，停止迫降。勝利率按照數據顯現，能夠隻要1%到3%……”