一個有意思的文明分支問題[第1頁/共1頁]

但蒸汽最大的特性就是著力安穩，包含啟動和最高輸出，它都顯現的很安穩。

以人類的加工才氣停止猜測，最大的能夠就是龐大的液壓推動佈局和精美的進級感到節製體係，人類還是會進入主動化。

停止反向推論，比如傳統的發動機，那麼你需求製作一個數米長的聯動構造才氣獲得傳統燃油機的功率。

這毫偶然義，爆炸的力量和靠近微觀尺寸的感化力是兩個極度。

毫無疑問，穩定的蒸汽機，緊密的機器構造，超乎設想的‘機油’，微觀尺寸下的電能佈局，培養出可駭的另類動力機構。

但此次不會是輪胎和履帶以及螺旋槳了，而是以氣壓節製和仿朝氣關為主題的天下了，這麼一想，這不是要出高達的節拍嗎？

讓我們進入蒸汽和電力分支線路停止假定。

用最簡樸的例子來講，最早進的蒸汽渦輪啟動也需求十幾分鐘來停止晉升，要說甚麼蒸汽發作力，那隻要鍋爐爆炸來講事了，但那是大氣壓的題目了。

以很少的電力就產生讓人難以設想的磁力，但它的感化範圍非常小，最優的著力尺寸範圍隻稀有毫米範圍。

以是，停止必然的生長後，它會轉入電力分支上去，蒸汽安穩的輸出能夠供應傑出的電力，而電力範疇最大的發力機構，無外乎電磁力。

以是，人們能夠會把視野看向最靠近這類力量的範疇。

如果地球冇有發明石油會如何？

在蒸汽推動的體例的挑選上，實在冇有多少可挑選的餘地，不管蒸汽的壓強和溫度停止晉升，它都要依托內部氣壓停止均衡。

當然了，在這個題目上，另有一種另類的處理體例，超大超重的機器，電力比燃油好的多，最起碼你不消考慮到底要不要用火藥當動力，造出傳說中的超爆炸動力機。

這玩意有甚麼用？

不管何種文明，起首載具是最早需求考慮的優先事項。

肌肉，冇錯，就是大家身上都有的玩意，它以最小的標準和微小的電脈衝構成了另類的發動機，燃料為ATP。

那麼蒸汽發財，電力昂首的天下是如何的呢？

轉頭一看，想要造人道機器本來隻要乾掉石油體係就冇有任何題目了，就因為燃油的爆炸力比電力刹時輸出峰值要高啊。