第13章 一個字酷兩個字裝逼[第1頁/共5頁]

相對於飛輪體係和蓄電池體係，6秒實在太短。飛輪能夠把能量蓄住不消，保持幾分鐘之久，電池更是能夠幾近無窮地蓄下去。

以是，飛輪蓄能形式，已經被F1方程式比賽證明：普通最多隻能蓄80馬力擺佈的能量，這是其技術極限。

電力蓄能，固然其可蓄動力上限比飛輪體係高很多；但是它也有一個優勢，就在能量轉化效力方麵相對差勁。

電容的“蓄能-放能”，當然比蓄電池的“蓄能-放能”要便利很多、刹時輸出電流也大幾個數量級。

“好題目，申明你是熟行看門道的。我就直說了――我們加了‘超等高頻蓄能電容’體係。”

來歲這時候，坐著天下上僅此一架的“原定空軍一號”波音787專機、開著地球上兩年內都不會有同款的918X（將來就算有近似款也隻是量產版，不成能和觀點原型車完整同款），那逼格，的確衝破天涯。

“你說的是‘動能回收體係’吧？這個我曉得，不就是飛輪蓄能，或者電池蓄能麼。但是這兩套體係如何看，都不成能一下子發作幾百馬力的分外推力吧？我讀書很多，你彆騙我！”

以是今後前地球上表示出來的電機轉換效力來看，剛纔918X的分外加快仍然是不科學的。

顧莫傑不由自主，就想到了遠在美國的波音公司副總裁傅履仁。自從他在遷葬司徒雷登大使骨灰那樁事兒上和傅老搭上朋友，顧莫傑和波音係的乾係也好了很多。

比F1方程式賽車慣用的蓄能形式、最大蓄能功率強了6倍！

顧莫傑說著，就分開了試車場。摟著三個妹子，上了來的時候坐的破車。

比如F1方程式賽車，顧莫傑也是買VIP票、帶望遠鏡看過幾場的，包含舒馬赫出場的比賽。

他畢竟也算是理科生，學法律專業隻是為了躲懶。理科生的獵奇，在安然下來以後立即就迸發了。

巴爾蒙克一笑：“你是老闆，這類事情當然你本身說了算。和我這類測試工程師說乾嗎。要給你喊沃爾夫岡老邁來麼？”

巴爾蒙克對此當然是知無不言：“大部分體係整合技術，都是我們本身搞定的。超等電容的質料科學、車載蓄電池的電極質料這些，是找老火伴西門子處理的。”

急刹急飆幾次了兩三次，然後車子回到試車場的起點，回到妹子們圍觀的位置，穩穩愣住了。

因而，就隻剩下一套形式：電力蓄能。

並且估計是十年以本地球上都冇有同業能跟上來的天下第一。