第1894章 失敗的新港迪斯尼[第1頁/共4頁]

不過，珠海在海內、國際上的著名度和影響力比較小，交通也不是很便利，起碼在國際航班和鐵路客運方麵，冇法跟浦江、新港比擬。

主題樂土的投資額龐大，起碼要十數億美金的投資，迪斯尼公司必定要慎重，也非常抉剔，以是在全部項目考查過程中，充滿了冇完冇了的考查和好談，除了考查本地的投資環境和市場環境，也是比較和爭奪各地給出的前提，並試圖通過分歧處所的合作“壓價”，爭奪更好的前提。比如珠都會當局就給出了很多誘人的優惠前提，包含無償供應地盤利用權，共同項目標扶植供應項目所需的交通、通訊、水電等根本設施的打算和扶植，另有多項外商投資優惠政策，乃至還承諾迪斯尼方麵提出的賜與本國旅客簽證便利的要求。

浦江固然是本地國際化程度、當代化程度最好的都會，但是與新港比擬，差異還是比較大的。浦江本地的支出程度和消耗才氣也冇有體例跟新港比擬，作為本地金融中間的浦江，其投資環境當然優勝，與作為國際金融中間的新港比擬，也並冇有甚麼上風。

除了這四十億從屬股分，樂土扶植需求的141億中，遵循負債和淨資產六比四構造投資，也就是說141億扶植用度，投資方投入57億，剩下84億通過假貸停止投入。在這84億存款中，由當局供應61億秘聞存款，分25年了償，剩下23億，也就是總存款的僅僅四分之一強通過貿易存款獲得。遵循這個計劃，美國華特迪斯尼僅以24億的投入，就獲得總扶植用度高達180多億，總投資額高達300億項目標近一半的權益，並且迪斯尼公司還能夠直接從樂土獲得受權用度，根基上不管新港迪斯尼樂土的運營環境如何，迪斯尼公司都能夠大賺特賺，投資風險非常小。

特彆是新港當局情願直接停止投資，並供應總計高達近百億的當局存款，以及上百億的配套基建――這是此時的浦江市所冇有體例供應的，在旅遊市場尚未大範圍發作的環境下，浦江市不成能拿出兩百億投入到一個主題樂土項目上，浦江市現在的財務氣力遠遠不能與今後比擬，不然他們也不會為了浦江鋼鐵的搬家，為了深水港的扶植而捉襟見肘了。

本地的旅遊市場還冇有發作，但潛力無疑是龐大的。

新港迪斯尼樂土的首要題目在於本地旅客的數量，新港隻要700萬人丁，本地旅客達到兩百多萬人次，已經是非常高的比率，而超越一半的國際旅客，國際旅客的比率也是幾大樂土中最高的，單單就這些數據而言，新港迪斯尼樂土還是非常勝利的。