第一百九十一章 換髮的雄貓（71/100）[第1頁/共3頁]

本來現在便能夠換裝了，但是糟糕的越南戰役讓公眾對軍隊很惡感，海內經濟不景氣，水兵經費大幅減少，進級經費無從下落，以是，進級就不得不遲延下來。

不過，那已經是86年的事了。

TF41發動機，本來是美國艾利遜公司和英國羅爾斯-羅伊斯公司結合研製和出產的渦輪電扇發動機。屬於斯貝RB168-25的一種改型，冇有後燃燒室，用來裝A-7進犯機。

在飛翔中，時候地存眷發動機的狀況，任何一個飛翔員都是不爽的。

也就是說，現在大量出產設備的F-14A，實在隻是一個過渡型號，TF30是用來應急的，比及今後換裝新發動機的 F-14B 退役後，先期的 A 型都改進成 B 型標準。

加上bs國采辦雄貓的資金，加上英國的一些需求，就如許，顛末幾次籌媾和研討，TF41上雄貓，就鞭策下來了。

因為這意味著，飛翔員在飛翔中，必必要謹慎翼翼地服侍，你底子就不曉得雄貓戰機在甚麼時候就俄然落空動力了，發動機就開端咳嗽了！

以是，內森一向都在主動地鞭策。

比擬F100的超越12噸的推力，它的推力還不敷高，整機的推許比也還是冇有達到1，但是，它最大的特性就是成熟，可靠，再也不消擔憂發動機的喘振題目了，飛翔員在天空，能夠隨心所欲！

在內森的眼裡，雄貓戰機的動力，當然是F110為根本，今後的F119為生長的，但是現在，在F110冇有成熟的這幾年當中，靠著TF30，那就太悲劇了。

美國水兵對本身發動機的環境，是一清二楚的，早在70 年，也就是 F-14 首飛前，格魯曼向水兵建議在 F-14 的生長型彆中利用新的發動機，新發動機將在通用電氣的 GE1/10 和普惠的 JTF22 的合作中產生。

對於 F-14 來講，TF30-P-412A 並不是非常合適，該發動機推力小，最雄師用推力 5，600 公斤，加力推力 9，480 公斤，使雄貓推許比僅為 0.7，限定了矯捷性的闡揚。當初內森如果不是用燃料耗損大半的雄貓來忽悠，bs國王看到一個慢吞吞的雄貓，說不定會真的跑去選了F-15.

汗青上，這兩中發動機都被艾利遜公司參與80年代初F-14的換髮選型，可惜冇有中標，而現在，後一種的還在研發當中，而前一種，已經被用在了雄貓戰機上！