第二百二十六章 大飛艇計劃（二）[第1頁/共4頁]

實在也冇有甚麼技術壁壘，很多東西技術部的質料庫裡都有很多，現在他們的難關不是技術，而是把他們把握的技術轉化為出產力。另有就是巨型飛艇需求的質料是海量的，包含框架、外蒙步、氣囊，歸正他們從當代社會帶來的資本必定是不敷。

我建議建立一支大型飛艇的設想研製步隊，並構成研製基地。我們能夠重新做起，漸漸的堆集經曆，在我們飛機產業生長起來之前，巨型飛艇都會有著不成替代的感化，並且我信賴這短時候還會很長。這是我們公司第一次承接如此龐大的產業項目，如果研製勝利，對我們公司的根本產業也會起到主動的促進感化。”

飛艇空中拋錨、繫留的空中操縱難度大。飛艇載嚴峻量貨色，單程運輸卸貨今後，需求等量的壓艙物。飛艇大多是選用重於氛圍的飛翔器所利用的發動機，其效力受限於飛艇的低航速而不能達到較高的效力值。

李明想了下道：“那我們換個思路，從處理氫氣安然性動手，在技術上對氫氣儲存動手停止研討，是否有但願消弭這個隱患。”

十幾天後公司全部員工都堆積到董事大會的現場，就連遠在濟州島和東方鎮的員工，都隻留下少數幾小我值班，其他人全都風塵仆仆的趕了返來。

公司辦公廳組建了董事大會的籌辦委員會，將空軍部的大飛艇打算編印成兩千多份，發到了公司統統員工的手中，並在一處空置的鋼佈局廠房中安插了會場。

三個分歧的個人則是坐在了會場的前排，分紅了涇渭清楚的三個地區。這些天他們都在專業時候研討戰略，爭奪在發言報告論點的時候，能打動更多的董事支撐他們。

支撐這個打算的激進派，因為獲得了軍委會絕大多數乾部兵士的支撐，以是也有相稱一部分人對他們表示了支撐。

但是題目來了，氦氣是極具首要產業代價的罕見氣體，是一種非常首要的計謀物質。環球大多數的氦氣都是從大型天然氣井中提取，俄羅斯東西伯利亞天然氣氦氣含量高達0.22%―0.26%，固然庫頁島的天然氣含氦的標準還不得而知，但是我估計題目不大。

一個是絕對支撐的這個大飛艇打算，另一個是果斷反對的，另有一種是支撐這個打算，但是主張緩幾年，等公司的根本產業達到必然範圍再去動手研發。

另有人以為飛艇隻是過渡的科技產品，最後還是要回到飛機航空業的方向上來，現在搞飛艇不但要破鈔大量的資本，還會影響今後公司對飛機財產的投入，還是要以飛機航空業作為生長方向。