第五百一十六章 開發遼東（二）[第1頁/共3頁]

以是目前遠東公路運輸的主力馬匹。還是要依托蒙古馬。固然馬匹並不儘如人意，但是公路運輸東西。也就是馬車，遠東公司倒是毫無壓力。

中國當今較好的馬種有三河馬（產於呼侖貝爾草原）和伊犁馬（產於新疆伊犁），均混有大量頓河馬血液。正宗的騎乘公用馬匹，常常都是高大結實、長頸低垂、步輻伸展流利，對韁繩反應活絡，感受極好。與那些半挽半乘、呆頭呆腦的兼用馬比擬，美滿是兩回事。

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上個世紀40年代末，鐵嶺縣一所馬場引入42匹良種母馬，厥後與外洋重型挽種公馬雜交，顛末10餘次改進。變得比原種類更優良。鐵嶺挽馬顛末端10多年的雜交選育過程，進一步優化種類。1958年，這些雜交馬種正式被國度農業部定名為鐵嶺挽馬，也是我國獨一在結合國糧農構造備案的馬類。

為此，遠東公司在遼陽等地建立了四個建材基地，十幾個磚廠、水泥廠和水泥構件廠正在嚴峻的扶植當中。彆的還建了十幾個林場、幾十個采石場。統統項目建成以後，就能根基能滿足遼東地區各項根本扶植的需求。

19世紀俄沙皇亞曆山大二世在頓河道域建立了一個大型馬場，在此停止了大量的馬匹繁育事情，顛末量年的儘力，培養成了新種類頓河馬。

公司倉儲部在遼河、渾河、太子河、灰扒河和鬆花江兩岸建了很多船埠和倉儲區，另有呼應的配套設施。公司在遼東建立了完美的物流辦理體係，從運輸-搬運-配送-卸貨-查驗-存儲等一整套的流程，都具有科學、公道、邃密的辦理機製。(未完待續。。)

中國的馬種體形小、耐粗飼、基數龐大，這合適中國人丁多的近況，但選育始終是弱項，與歐洲上至貴族下至布衣都熱中種類培養的民風分歧，中國包含北方遊牧民族對馬種的培養相稱隨便，貧乏科學性和打算性，從未訂立譜係。

以是遠東公司在遼河入海口，新建了一座深水港口，也就是正在扶植中的營口港。港口建成以後，具有一座能夠同時停靠三艘萬噸巨輪的深水船埠。船埠上各種當代化的配套設施也比較齊備。

從以上幾種良馬的培養過程中，就能看得出來。遠東需求培養本身的良馬譜係，能夠說是任重道遠。目前隻能依托大量的蒙古馬姑息了。幸虧蒙古馬數量基數龐大，並且蒙古馬的各種長處，也比較合適遠東對戰馬根基需求。但是蒙古馬對於農業出產和交通運輸就顯得力不從心了。