第956章 南國浮華[第1頁/共4頁]

但也還是以為那些畢竟是江南之地，而一過嶺南，必定就會很掉隊。

廣州人喜好把這些獅子國一帶來的天竺商等統稱為獅子船，而來自扶南、真臘以及後代印尼等中南半島和南洋群島裡的商船，則稱之為崑崙船。

就跟杭州，因為大運河南抵杭州，又有錢塘灣這個大海港，因而近年景為首要的商港，其勢頭之猛，乃至都快追上揚州，現在東南都會排名，廣州第一，揚州第二，交州第三，杭州第四。

揚州休整後，趁便去建康瞧了瞧，這座南朝之都的石頭城，隋軍攻滅陳朝後，曾被拆毀，厥後改置潤州，走了幾十年的下坡路，再未曾是江南的中間。

本覺得廣州也就比福州強一些，入港後看到的是一個更大的漁村船埠罷了，會是成片的竹屋，和各處的蠻夷。

杭州的絲織更是成為其最核心的財產，杭州絲織成為天下第一。

揚州的鹽，杭州的絲，福州的船，廣州的鐵，承平州的白糖和棉花，交州的香料和仆從，都是販子們爭相爭逐的好東西。

比起他們那漿帆並用的三角帆船，秦家寶船降落了艏樓和艉樓高度，采取低舷、橫帆技術，讓這些船在海上無懼風波，且速率極快，不怕不怕風波，就連海賊都不怕。

不過並不是統統獅子船都是獅子國販子的，實在更多的是來自獅子國周邊諸國的，主如果天竺販子，天竺大陸上邦國林立，就算現在權勢最強的戒日王統治的戒日帝國，實在也隻是一個更大的新興城邦聯國罷了，也隻占到了天竺北方的一半擺佈處所。

當時劉仁軌震驚於揚州的寬庶繁華，做為大運河的一個首要節點，揚州現在以絲織業和鹽業而聞名天下，其運河漕運和造船業也相稱發財。無數商賈雲集，堆積的財產工人超越十萬。

而唐商的遠洋寶船，普通都還是海軍的預備役船，配有必然的武裝，乃至另有專門的參軍批示，加上必然命量的雇傭保護，想搶寶船，無異無癡人說夢。

乃至小到一顆船釘，一根船纜，都有專門的製造工坊。

比擬起波斯人的獨桅三角帆船，大唐秦家製造的寶船，可謂強太多了，不說那些頂級的四桅寶船，就算是簡便一點的三桅二桅，哪怕是單桅的寶船也比他們的強太多。

而在港口裡，唐船則與番船分開開來，另停一邊，唐船又分為遠洋海船和遠洋船乃至是內河船等。

反倒是沿運河而下的常、蘇、杭，湖、越、明諸州，倒是更加的昌隆，朝廷也是以從江東道中，把杭湖越明睦衢台溫諸州劃出來，另建浙江道。