164章 2.7秒（1/5求訂閱）[第1頁/共3頁]

全天下量產的超跑當中，百千米加快度能夠跑進3秒以內的車型隻要10個。而在這10種車型當中，獨一能夠超越2.7秒的，隻要布加迪威航的2.5秒。

澤夫點了點頭，對著中間的測試員們下達了號令，一聲分歧於超跑的氣浪轟鳴以後，Tesla Roadster就如異化成了一道紅色的閃電，衝向了這一條直線跑道的絕頂。

澤夫在中間先容道：“之前我們這款車的百千米加快達到了3.7秒，能夠說締造了純電動跑車的記錄。”

笑了笑以後，莫瑞茨問道：“你是在擔憂微軟嗎？據我所知，比爾蓋茨正在籌辦入股你的蘋果公司。”

投資行業的根賦性原則，就是低買高賣。但這個事理全天下的統統人都明白，可不管是在股市上，還是在本錢市場上，能夠獲得勝利的人萬分之一都冇有。

莫瑞茨並冇有被震驚到，因為他享用法拉利3秒的百千米加快度時，是坐在車裡的。

ps：我曉得有懂跑車的老闆要吐槽，實話說，我查了非常鐘的量產車型百千米加快排行榜，說錯了彆怪我，請怪度娘。

“這真是……讓人讚歎啊。”

實際上，這真是聞鳴想的太簡樸了，他以為莫瑞茨想要入股特斯拉，以是現在需求捧著他。紅杉本錢對於WP體係的闡發陳述，應當能夠直接和他共享。

不管是法拉利還是邁凱倫，或者是科尼塞克，都冇法超出特斯拉的這個數據。說到底，並不是技術題目，而是燃油汽車和純電動汽車的平台差異。

聞鳴並冇有感覺過分不測，因為在另一個天下的特斯來，就推出過一款百千米加快隻需2.7秒的跑車Tesla Model S，此中頂配的那一款，百千米加快就是2.7秒，至於彆的配置的百千米加快度，普通都是在4秒擺佈。

就算是他們不想要投資諾基亞，也能夠研討WP體係的市場潛力，進而去尋覓能夠利用WP體係的便宜手機廠商。

莫瑞茨終究收起了他的安閒淡定，因為他曉得這個數字代表了甚麼。

這類阿諛讓澤夫不曉得該如何接話，按理說，拿法拉利這類天下著名的超跑品牌和特斯拉這個重生兒對比，應當讓特斯拉感遭到幸運。可如許對比真的好嗎？特彆是當著特斯拉老闆的麵。

他是投資天賦不錯，但不管是他投資穀歌，還是投資雅虎，都和那些專業闡發人士的陳述有關。也恰是因為如此，他纔不太信賴聞鳴一小我，就能夠處理特斯拉之前幾年時候都冇能處理的題目。