第378章 中美空軍聯合抗日[第2頁/共3頁]

陳納德一向信賴，他能用第14航空隊和現有的中國空中軍隊，迫使日軍退出華東。論據是：1942年春，他的誌願隊將日軍禁止在怒江西岸，不但挽救了中國危局，並且令日軍永久呆在了西岸。1943年5月，他的駐華空軍特遣隊，擊退了向三峽進犯的日軍。

1943年下半年，日本水兵持續與美國水兵在承平洋長停止決鬥。至次年3月，日本共喪失飛機八千多架；艦艇70艘，各種船舶115艘。

11月10日，常德會戰拉開戰幕。

10月中旬，由中國空軍第1、第3、第5大隊，美國陸軍航空隊及原“飛虎隊”部分職員，共同構成了中美空軍異化團，轄一個轟炸機大隊和兩個戰役機大隊，歸陳納德批示。中美空軍異化團各大隊下轄四其中隊，各級批示官由中美兩邊派人擔負。中美空軍異化團駐紮昆明基地。

12月14日，中國空軍再次反擊。

遵循開羅集會的奧妙和談，1944年1月28日，羅斯福批準了“以中國為基地從空中打擊日本”的作戰打算，代號為“馬特霍斯”打算。並決定在成都和昆明修建空軍打擊基地。

常德會戰期間，陳納德還曾於12月1日批示了一個45架大編隊，對香港九龍船埠、船廠停止了攻擊，炸沉日軍大型貨輪一艘（據報，該輪運有40架戰役機），炸燬待修日艦一艘，船埠遭到嚴峻粉碎。

日戎服甲車軍隊在坦克、火炮和飛機援助下，向常德持續建議多次狠惡進犯。中**隊被打得措手不及，幾次向重慶要求空軍援助。

從1943年冬開端，中印緬戰區在緬甸的中**隊，與英美聯軍共同建議反攻，中國就處於東西兩線作戰的局麵。中國唯一補給線駝峰航路的運輸才氣有限，握有美援物質分派權的中印緬戰區司令史迪威將軍，把補給重點用於了緬甸疆場，供應不敷，成為中美空軍充分闡揚戰役力的首要停滯。

10月1日，第14航空隊出動戰役機20架，保護轟炸機23架，攻擊越南海防日軍船埠及船舶和堆棧，獲得嚴峻勝利。

按照疆場情勢竄改，陳納德讓文森帶領一支空軍擔當東部疆場作戰任務，在東經108度以東活動。陳納德又將第51戰役機大隊調屬第14航空隊，並建立了兩個異化聯隊（既有轟炸機又有戰役機）：第68、第69異化聯隊。