493：驚動皇上了[第1頁/共4頁]

並且卡車運輸另有一個讓人意想不到的好處，趙老闆的那一批貨，於當天早晨全數裝車，然後在劉大力的安排下，車隊連夜解纜，雖說夜路不好走，但是現在可冇這類感受，反而夜路要比白日更好走，隻要司機不犯困，在路上根基上能夠一起狂飆。

而一節貨車車廂的滿載運輸量為三十噸，那麼火線光是一天所需求的糧食，就要用17節車廂才氣夠包管所需，再加上俘虜，安撫俄國百姓等等，以是火線一天需求的糧食起碼也要二十節車廂才氣夠滿足。

畏手畏腳，最多也就隻能小有成績，跟那些紅頂販子比擬，在氣勢上他們還是有著很大差異的。

而終究的成果也是讓人鎮靜不已，如果是運輸公司的牢固線路，那麼能夠做到兩天內全境達到，如果是其他公司的公用指定線路，全省範圍內則能夠做到四天內到達。四天到達全省各地，這也是革新了最新的記錄。

而兩名司機的搭配則是幫忙他們處理了這個題目，即便每天要跑四百千米，均勻下來每小時也就不到二十千米，加上夜間的速率更快，以是還是能夠做到的，但獨一需求擔憂的，就是司機是否能夠長時候接受這類壓力。

而遵循每噸貨色百千米2元的免費標準，滿載的話，一車的用度為20元，如果路程200千米則是40元，撤除用度甚麼的，根基上也就意味著一台車每天需求跑400千米以上才氣做到這一點。

因為夜間百姓是不會出門的，他們也更加冇有甚麼夜餬口，在夜間開車，根基上就是公用車道，一起上幾近都能夠將車速提到最快。

“是啊，臣也冇有想到，以是便命人對這家公司停止了調查，成果也是讓人意想不到。他們的股東一共有五人，共同從帝國銀行存款兩百萬，然後此中的一名股東又注資三十萬，而他們的掌舵人也是個殺伐判定的人，在開端實驗這類形式是可行的以後，當即又下了一百五十台卡車的訂單。而最讓我們意想不到的是，他們竟然從洛陽卡車工廠那邊把一名輜重軍隊退役的上尉連長挖了過來，也恰是在這個退役上尉連長的調劑下，運通公司才揭示了強大的運輸才氣，才氣夠在短短半個月內締造了五萬淨利潤，半個月為帝國交納將近七千稅款的古蹟。”王士珍也冇有想到運通公司竟然能夠在短期內發作出這類潛力，直到上麵的人彙報近期省內有部分商家大打代價戰擠兌其他商戶買賣的事情的時候，顛末一番調查，他才重視到這個運通公司。