第145章 高手在民間[第2頁/共3頁]

第一輛車（前半程第一名車手）與山頂起跑線的車輛（前半程最後一名車手）二者之間的位置，竟然有幾千米的位置間隔。但礙於間隔的遠近，主動轉換成時候，也就是需求前麵幾個梯隊順次在製約時候後才氣解纜，而最後一名也需求到了製約時候後才氣啟動。

第三梯隊的有8、12、13、14、16。

第一梯隊的車輛已經在最前麵開端籌辦占位了，以最後一名車在起步點占位，順次往前推移，第五梯隊，第四梯隊，第三梯隊，第二梯隊，第一梯隊。

十多分鐘後，最後一輛車也進入了山頂的加油點，半程的比賽已經結束。

“如果長時候極限的話，恐怕這車子下山的時候會出題目。”

林臻說道：“車子機能達不到，如果他後半程發力的話，恐怕鄙人山半路車子就報廢了。”

這職業選手中，15號出了不測，撞到了路邊的一棵大樹，直接報廢了。

跟著一聲令響，後半程的比賽正式開端，山頂上的觀眾熱血沸騰，號令聲中，第一梯隊的車輛脫韁般瘋疾走疾而去。

幾分鐘後，第一梯隊的已經從山頂加油開端往下山方向開跑了。

凡是在競技場合，或者一些需求很高技藝的方麵，妙手常常很低調，官方也一樣是妙手紮堆的處所。

跟著第一梯隊來到山頂起步路段，固然是雙車道的賽道，但是前麵梯隊的還冇有趕開上來，以是必必要比及前麵都全數都上了山頂，纔開端第一梯隊的起步，但是時候上仍然是按照成績來開端，並不是統統梯隊同時起步。

這意味著，第一梯隊裡，竟然有專業選手衝了出來。

“藏龍臥虎啊，這下子羽士有敵手了。”王詡看了一眼林臻，說道。

林臻說道。

有很多車手墮入了苦悶的狀況，因為三輛車交叉並行的狀況，誰也超不了誰，是呈現在羽士方纔超越車後，兩個車手緊隨厥後卻被前麵的擋住了，如此一來，三輛車完整堵住了前麵統統的車輛，那些想要超車的，必必要減緩速率，給前麵交叉的三輛車空檔出來的。

“是23號，那傢夥開端不是開得很慢的嗎？”

相對來講，這還是非常的公允的，不會呈現前後時候落差形成的不公允，每個梯隊之間都有製約時候的差異，而梯隊之間都有間隔位置的排序。

但是，第23號車一樣是專業選手，現在在不竭地超出職業選手。

“17號太短長了，早曉得我就買17號了。”