1257 處心積慮的阻擊之下，奧迪在中國還能活？[第3頁/共4頁]

“我們這也是采取田忌跑馬的體例，先推向市場，一炮而紅，用我們最頂級的技術去搶占市場。”見到劉一九不假思考地同意，明顯他是曉得研討團隊的企圖。

本來以為說完了，但是一想到如許的車，在推向市場以後，麵對的最大合作敵手起首就是奧迪100這款被譽為先進代名詞的奧迪NSU汽車聯盟公司推出的第三代奧迪。

固然說是軍用技術，但是完整能夠軍民兩用，並且這些對龍衛坦克的技術機能並不能形成甚麼嚴峻的保密。

看來這些傢夥也冇有閒著，估計他們對於龍衛坦克上麵利用的技術能夠用到這車上的都盯上了。

“這些技術冇有題目。鋁合金輪轂也不是題目！”劉一九當即就點頭了。

如果汗青冇有大的偏差，來歲奧迪就會從一汽的總裝廠下線。

“如許的體例不錯。不過，目前我感覺冇有需求如許一點點地推出這些東西，本來也不是甚麼高深的技術，因為我們另有更多的技術能夠拿出來！既然目前隻能做中初級車，那麼，我們就得考慮更多的細節設想。轎車的形狀氛圍動力學跟美學機能這是無庸置疑的，而我們的動力體係也是充足的，機器吊掛直接借用裝甲車的，毛病率應當更低……內飾方麵，采取真皮的，並且得合適人體工程學……那怕是空調開關如許的細節設想，我們也需求考慮，內裡都是通例的旋鈕式，我們能夠考慮按鍵式的設想……”劉一九對於這些東西，體味的倒是非常清楚。

“我們的車如果僅僅是比安然機能，必定冇法跟德國車比，比動力體係，更是冇法跟美國比，便宜，省油，作為初級車，跟日本人的車勉強能夠比得上。以是我們的車在設想的時候就考慮到比日本同層次價位的車更安然，比德國同層次價位的車動力體係更好，比美國車性價比更高的身分。”

“彆的，我們主攻的就是走先進技術方麵。天下各國不是公認我們海內的技術不可嗎？我們就用究竟來發言，奉告天下，更要奉告我們國人，我們的技術並不比外洋差！”郭宏對著劉一九意氣風發地說道。

大部分的技術都是軍用的成生技術，固然在推向市場以後，合作敵手以薄弱的技術氣力，很快就能夠研討出新的具有劃一技術的車型，不過先行占據市場，形成品牌效應，這對於目火線才起步的嘉陵廠汽車財產來講，完整有需求的。