888 F-14結構設計的重大隱患！[第3頁/共4頁]

“靠近2.9馬赫，過載超越了8G，比利用眼鏡蛇矯捷的時候過載超越了一倍，同時比超等眼鏡蛇矯捷的時候也多了近2G……也因為如許，試飛員纔會呈現冇法接受的狀況……”

如果上麵曉得了這個動靜，在國防科工委新主任江森捏住了把柄，這項目麵對的可就是上馬，絕對冇有任何籌議的餘地。除非他們不把這隱患向上彙報……

如果真的是F-14有側嚴峻的隱患，仿造的東西，反而不會有多大的用。

此次的變亂。給他們提了一個醒。

美國人或許就是因為發明瞭這些題目，以是才終究在軍隊激烈的反對中讓這款並冇有退役太長時候的戰機退役。

劉一九親身守在總裝車間內裡，他要第一時候曉得戰機的檢測成果，同時，還讓李銳到病院內裡親身去照顧浩繁的傷員，就是為了第一時候獲得動靜。

彷彿，統統動靜都在證明，F-14的強度在更高速率的飛翔，需求接受更大過載力的超等矯捷中會呈現毛病。

錄相內裡固然冇有現場看的震驚，不過少掉了最後戰機失控的場景，這錄相把伊拉克人震驚的不要不要的。

麵前的這統統，顛覆了他們對於F-14的認知，這些認知，就是劉一九之前都是不曉得的。

從昏倒疇昔以後，殷慶遠被搶救以後復甦了幾次，但是每一次時候都是非常長久。底子就冇有體例有效地表述出在戰機上麵的環境。那不時候過分緊急，底子就冇有來得及把碰到的統統狀況給彙報出來，並且還得全神灌輸地把持戰機，不然就是機毀人亡的處理。

必須儘快地查清楚此次變亂中的題目，不然對於全部項目來講，不管是仿造的F-14，還是西蒙洛夫正在以F-14為圓形停止點竄的大熊貓工程，都是一個龐大的災害。

當初的華老闆就是明顯的例子。

（為driden大大加更10/20）

想要跟劉一九詳細談。卻底子見不到劉一九。

搞項目。絕對是不能自覺冒進的，固然說發動機在一開端的時候就飛翔了上百個小時，但是這發動機卻跟本來的出產工藝不一樣。

但是此次的試飛，對他的震驚還是非常大的，很多事情，他發明，並不是如同他想的那樣能夠完整節製住。

題目是，共和國不成能如同美軍那樣設備太多的戰機――冇錢！

不是因為在這個期間就能夠賣到8000萬美圓的代價，而是這類戰機本來就是劃期間的產品。