第540章 速度感[第1頁/共5頁]

實在這個視頻繁是題目黨了，固然號稱“帶你感受350千米時速”，但實際上如許的高速隻是在試車場裡一段直道上跑出來的，其他時候的速率隻要200乃至更低。

值得一提的是，這台發動機另有彆的一個更加清脆的中文名字渦扇-9“秦嶺”，也就是大名鼎鼎的殲轟7飛豹的發動機。海內涵1975年簽約引進這款發動機的出產專利，但因為資金以及經曆等啟事，直到2003年才完成了國產化定型。

特彆是在四大賽道之一的摩納哥蒙特卡洛賽道的grandhotel彎，過彎速率更是直接掉到了50千米，因為這條賽道是建活著界四大堵城蒙特卡洛的郊區街道上的，如果高速過彎被甩出賽道還得賠人家的屋子傢俱，而這邊住的都是有錢人。以是，蒙特卡洛賽道也是速率最慢的f1賽道，均勻時速隻要150千米。

在質料和加工工藝方麵，這台引擎美滿是航空標準，起碼也是民用級航空標準，起點比起發電標準高多了，也貴多了。

大師隻是見麵喝杯咖啡的工夫就達成合作意向，後續的和談條目也冇有太多爭論，悄悄鬆鬆就搞定了。

當然，如許的速率隻是四衝程賽車的極限，對於那些搭載航空渦噴引擎的奇葩火箭車，時速1200千米以上的音速纔是它們要應戰的目標，目前“汽車”的最快記錄是英國前飛翔員安迪格林，於1997年美海內華達州戈壁締造的，他所駕駛的trtssc安裝了有兩台英國羅羅公司的斯貝（spey202）發動機，跑出了1228千米每小時的極限速率，超越當時音速百分之二。

獨一的費事是如許的內容不好放到蜜蜂平台上，很多標準過大的遊戲和視頻利用蜜蜂本身都不能用，隻能拿去便宜外人，倒是為windows和安卓平台增加了很多油膩的vr資本。

不過如果某位少俠運氣逆天，掉崖遇秘境、進山得朱果，吃了今後功力蹭蹭蹭往上漲，氣力對比變了原定的收割打算天然隻能撕了重做，並且能夠一輩子都冇體例真正投入實施。

固然馬競的身材本質絕對能夠比肩最頂級的f1賽車手，換檔打方向的操縱速率絕對是頂級的，也能夠輕鬆接受汽車快速加減速時帶給身材的負荷，但他能扛得住，卻不料味著這輛車能夠扛得住。

有些像是仙俠文內裡漫衍功法，讓少俠們為其試功驗法的大反派的感受……

至於馬競的實在目標，現在卻隻要他本身一小我曉得。手機用戶請拜候http://