第539章 衝刺技能CD中[第1頁/共5頁]

因而乎，蜜蜂展台前呈現奇異一幕:很多人頭戴一個棕色紙板製作的四方紙盒，正在擺佈來回看著，臉上儘是詫異的神采。

客歲在i\/o大會上公佈了一個名叫的小玩意兒，用紙板製作一副簡易的vr眼鏡，然後把手機塞出來戴在頭上，能夠藉助呼應的手機利用播放vr視頻。

隻是因為速率實在太快，這類時速能夠超越一千千米的汽車並不具有合用性，隻能在專門的試車場，或者一望無邊的平坦沙地上奔馳一小會兒過過癮，拍了視頻破了記錄根基上就久放車庫了，下次再出來就是更快更強的下一代了。

在車揭示場，蜜蜂除了揭示樣車，一樣還籌辦了酷炫堡壘的演示視頻，來揭示這輛車的超凡機能，並且這個視頻是馬競供應的第一人稱vr駕駛艙視頻，臨場感爆棚。

而旋翼作為扭轉物體，它除軸心以外各部分具有共同的角速率，但是分歧位置的線速率卻差彆極大，間隔扭轉軸越遠線速率越高。

倒是渦輪軸發動機在火車上的利用還算勝利，加拿大龐巴迪公司在本世紀出研製了電傳動燃氣輪機車，利用航發三巨擘之一的普惠公司的pw150係列渦軸發動機作為動力核心，渦軸動員發電機然後電流驅動電動機動員車輪進步。

直升機的旋翼是扭轉的翅膀，它的截麵近似牢固翼飛機的翅膀，一樣能夠讓流過高低翼麵的氛圍流速產生差彆，進而按照伯努利道理產生升力，這和把氛圍鹵莽地推向一個方向的螺旋槳是不一樣的。

飛機在氛圍中超越音速時一樣會產生激烈的音爆，同時產生的振動對機身是相稱大的負荷，二戰時就有活塞飛機因為飛得太快靠近音速而空中崩潰的案例，因此人們把超音速時的這類征象叫做音障。厥後的超音速飛機都有著尖尖的鼻子以及向後掠的三角翅膀，就是為了能夠更加安然地衝破音障實現超音速。

用在火車以及艦船上的發電用渦軸，一樣也有這個題目。

隻是厥後在和電力動車組合作高鐵份額時，還是輸掉了，一樣冇有了下文。

交換電的竄改頻次由發電機磁極扭轉次數決定，但是顛末百年景長民用用電設備的頻次被標準到50(歐)\/60(美)赫茲，反過來限定住了發電機的轉速，也就是最多每分鐘3600轉，不然收回去的電用了。

高空淡薄的氛圍使得發動機得不到充沛氧氣，限定了飛機獲得高空高速上風，因而工程師們發明瞭廢氣渦輪增壓器，將發動機排擠的廢氣廢料操縱，用它動員渦輪增壓器，使得更多氛圍進入發動機進氣道，從而起到增氧提效，增加發動機輸出功率的目標。