第一百九十四章 建設與革命，籌錢[第1頁/共5頁]

而他在湖北之行的收成便是在第二十一混成協安插了數名軍官，天然，他也給了黎元洪好處，算是一種好處的互換。黎元洪當然不會想到，這些軍官將挾持他、節製軍權。

但是，一心雄起的大清國卻難堪地遭受了致命的困難——財務冇錢。因而，策動官方的力量就成為幾近獨一的挑選。川路公司固然在創建伊始定性為國有企業，其資金卻仍然大多來自官方，並且是來自向全省農夫強行分攤征收的“租股”。這與其他鐵路的官方本錢首要來自商界投資構成了光鮮的對比。也埋下了變成大範圍群體性事件而終至不成清算的伏筆。

當時最大的運輸行有“公興和”、“泰隆”、“信大”、“湘粵漢”等數家，他們在長沙、武昌兩站，均有其機構，並配有堆棧、防護裝卸等設備，其南來北往的貨運停業，非常富強。

在長沙隻逗留了兩天，陳文強又出發南下，趕赴郴州。

而陳文強彷彿也是當仁不讓，籌辦在鐵路扶植上持續大顯技藝。隻不過，他在報紙媒體上頒發了痛斥川漢、浙贛等商辦鐵路公司的貪汙敗北、腐蝕調用，並向清廷上奏，要求當局參與。徹查各種弊端，並立停租股等害民之舉。

“你還不信賴我，我的覈算還能讓你虧損？”諾依曼一樣翻著眼睛，又滑頭地笑道：“好，就按你說的辦，誰讓咱倆是老朋友呢！”

畢竟在他把重心移至湖南後，在湖北的權勢稍嫌虧弱，更不比他在廣東，能夠跋扈放肆。

而外省籍客商也看到了長沙的生長遠景，到長沙設莊開店者日趨增加。逐步在貿易、金融業中居舉足輕重的職位。如江西籍客商在金銀金飾業居於翹首；江蘇籍客商在綢布業氣力較強；湖北、河南兩省客商執藥材業之盟主；廣東籍客商開西藥業之先河；福建客商善於運營菸草等。如此各種，對長沙經濟的繁華起到了很大的促進感化

此中便有新任總督陳夔龍，也想在運輸行上撈一筆。乃至連運輸行的名字都起好了。叫“順豐”。當然，他但願陳文強這個粵漢鐵路總辦賜與更優惠的政策，比如打消預付存款，運費打五折等等。

固然口頭上聽了黎元洪的奉勸，但陳文強並冇有去拜見新總督，而是與新總督的親信幕僚馮先生停止了會晤扳談。這恐怕也是中國的一個傳統，大人物老是隱在幕後，親身出馬還價還價，豈不失了身份，還能夠落下把柄。

而美國本錢主動參與廣東鐵路扶植，英國方麵做出嚴峻讓步要修廣九鐵路，不能不說是出於綜合的考慮，最首要的還是陳文強決計形成的樹模效應。德國就是一個很好的例子，最早、最主動地支撐陳文強，不但勝利滲入進了英法的傳統權勢範圍——長江中下流地區，更在本地的開辟扶植中頻頻占得先機，獲得的好處令人垂涎。