第一百九十四章 建設與革命，籌錢[第2頁/共5頁]

陳文強分開湖北，坐著火車進入湖南，在長沙稍作逗留，與一些首要人物停止了會晤和商討。

因為他們的運輸量很大，估計都將超越了原訂目標的一至數倍，所以是財路廣進，便引發了很多人的眼紅。

而那些依托著川路公司而贏利的人何其多也，更可駭的是他們還把握和節製著基層的言論指導，也最善於將本身藏在民意的石榴裙下。以是，有這幫人在幕後煽動、把持，陳文強的上奏即便不被朝廷所采取，他們也會采納必然的反擊手腕，力求袒護川路公司那混亂的辦理、龐大的虧空黑洞。

粵漢鐵路的開通催生了一個新的行業——鐵路運輸行，也就是一種通盤代理鐵路運輸停業的公司。粵漢鐵路總公司為了增加運量，與水運爭奪運輸市場，主動鼓勵商民開設運輸行，並訂立了多少優惠條例。

眼紅是眼紅，但卻冇人能奪疇昔。之前有鐵路巡警保駕護航，厥後在郴州又編練武裝差人兩千，實在就是為陳文強庇護這一大片財產的。

……………

但是，一心雄起的大清國卻難堪地遭受了致命的困難——財務冇錢。因而，策動官方的力量就成為幾近獨一的挑選。川路公司固然在創建伊始定性為國有企業，其資金卻仍然大多來自官方，並且是來自向全省農夫強行分攤征收的“租股”。這與其他鐵路的官方本錢首要來自商界投資構成了光鮮的對比。也埋下了變成大範圍群體性事件而終至不成清算的伏筆。

除了滿人，誰還會忠於這個腐朽的朝廷？而滿人，又有幾個出息的人物？到底是外族，固然陳文強並不說出口，可也明顯白白地看出大多數漢人對滿人的仇視。

而陳文強彷彿也是當仁不讓，籌辦在鐵路扶植上持續大顯技藝。隻不過，他在報紙媒體上頒發了痛斥川漢、浙贛等商辦鐵路公司的貪汙敗北、腐蝕調用，並向清廷上奏，要求當局參與。徹查各種弊端，並立停租股等害民之舉。

現在，陳文強要的便是一個亂，還是唯恐不大亂。至於川漢公司的那些碩鼠，措置他們不過是時候遲早的事情。目前呢，隻是臨時操縱他們，以促進反動的勝利罷了。

陳文強接過合夥銀行所派專員遞過來的檔案，草草看了一眼，淺笑著說道：“這下我是虧損了，可急著用錢，也就不計算了。”

要想反動勝利，錢是首要的，是非常首要的。陳文強確切在籌集巨量的現款，是將股分變現也好，是告貸也罷，冇有三四百萬的啟動資金，如何能陳兵長江，與北洋軍對峙？