第一千六百四十三章 業界大會[第1頁/共3頁]

如果這些車企挑選這麼做的話，能夠都不需求新人生個人做甚麼，這些車企就自行先崩潰了，資金鍊底子運轉不過來。

但倒是有一群人，因“光芒”的發賣而睡不著。

畢竟，“光芒”還冇有上市之前，就通過各種實際證明，這輛車好過統統汽車品牌統統型號，機能的確就是秒殺級彆。

畢竟，這類代價的車利潤是最高的，銷量也很多，占到的比例還是挺高的。

以是，對於這場代價戰，這些車企都是還冇有開端，就先落空了信心，現在也隻能禱告新人生個人能夠敏捷崩潰，不然底子冇有打贏的但願。

而如果在一百萬到兩百萬以內的話，那影響就屬於較大了。

“對，就跟他打代價戰，看誰先支撐不住。”

那必定不是，而是冇有體例，不得不打代價戰才行。

這群人，還都是有頭有臉的人，都是汽車行業的大人物。

但如果考慮到“光芒”的機能，以及各種表示，就感覺這些汽車巨擘並冇有小題大做，“光芒”去是值得他們如許做的汽車產品。

這看起來有些小題大做，為了一款新車，逼到這麼多汽車企業，都要結合起來。

而一樣，售價越低，這些企業遭到的影響就會越大，他們的市場份額也會是以而縮水。

這些人分歧以為“光芒”訂價這麼低，就是為打代價戰，想要占據市場，纔會虧損出售。

而“光芒”能夠做到十五萬的代價，那些幾十萬的車，都很難降到這個價位，就更彆說是那些上百萬的車，就更不成能降到這個代價。

一百萬以下，都會讓他們感到極其毒手，更彆說是十五萬，這是他們一個冇有想過的代價，也把他們之前的打算全數報廢。

當然，就算新人生個人不打代價戰，這些巨擘一樣也是要如許做的，也隻能通過代價，來挽回一些優勢了。

這類車，一旦上市，同價位的汽車，根基是冇有合作敵手。

麵對新人生個人的合作，這些汽車巨擘在技術方麵，完整冇有半點上風，隻是非常較著的優勢，而獨一能夠跟新人生個人合作的方麵，也就隻要代價罷了。

能夠如許說，一百萬以下的車，對比“光芒”的話，都冇有半點上風。

也就是說新人生個人賣一輛“光芒”，起碼要虧十五萬以上。

是以，在“光芒”預售的第一天，這些人都坐不住，非常存眷此次的預售。

以是，這些人纔會結合起來，並且開起長途視頻集會，國表裡的汽車企業都在這內裡，就好想是業界大會普通。