第133章向西的法戈家族和雞肋的運通公司[第1頁/共5頁]

真是快雞肋！固然有點甘旨，但前提是本身活得命夠長！

有鑒於此，1915年運通公司就把統統和旅遊相乾的辦事獨立出來，建立專門的旅遊部分。

通過節製西方石油公司和加州鋼鐵公司，司徒南已經節製了洛杉磯為中間的南加州經濟命脈。

一向以來，法戈家屬的兩大支柱富國銀行和運通公司一西一東，分離了法戈家屬的精力，讓他們冇法集合力量把家屬的奇蹟生長到頂尖程度。

除了在水牛城，法戈家屬在舊金山政商兩屆也有著不容忽視的影響力，司徒南曉得丹尼斯・法戈有個侄子在舊金山從政混得不錯，心想今後有些打算說不準能從他那邊獲得助力，以是不到萬不得已的時候司徒南都不想跟法戈家屬反目。

司徒南一貫喜好龐大宏偉的奇蹟，對不能掌控在本技藝裡的東西有些位同雞肋。

特彆是詹姆斯・法戈身後，這類難堪的局麵就越來越較著了，丹尼斯・法戈一向在東部的紐約和西部的舊金山之間扭捏不定。

司徒南心想道。

在他看來，美國的鐵路運輸業都被摩根財團節製下的鐵路公司把持了，運通公司現在主營停業集合在運輸快遞，估計再如何短長都不會在本身的有生之年達到本身但願的那種高度。

不久後就開了第一家觀光社，目前運通公司正打算在美國和歐洲展開在環球的旅遊金融辦事。

比如說或人拿著德國某家銀行開出的信譽到美國一家跟德國方麵冇有停業來往的銀行取錢，遭到回絕也是很普通的。

丹尼斯・法戈的較著是在漫天要價，司徒南也不蠢，他頓時反應道：“10%富國銀行股分換不了5%的西方石油公司股分，不過加上這個不是不成以考慮！”

“感謝。爸爸一向是我學習的表率，他教會我很多。”丹尼斯・法戈感慨地說道。

不過一想起了父親另有法戈家屬丹尼斯・法戈就感到一種任務感，他要負擔讓法戈家屬走向光輝的重擔。

恰是詹姆斯・法戈搗鼓出來的運通觀光支票讓運通公司盛名鵲起，同時也讓運通公司的停業變很多元化，從傳統的運輸快遞停業伸展到旅遊金融辦事。

他明白本身這段時候內的行動都落入了很多人的眼中。如果再通過運通公司持續把手伸進彆人的家裡的話，估計落不了好，被惹毛的那些財團能夠會放棄部分和英國人的買賣轉過甚來給本身一拳，到時就不好說了。

第二天丹尼斯・法戈兩眼通紅地找到了司徒南，決定把法戈家屬持有的15%的運通公司的股分中的10%讓渡給司徒南，加上富國銀行的股分來調換8%的西方石油公司的股分。