第202章 克萊斯勒氣流[第1頁/共5頁]

固然如此，徐舟洋還是為南華的生長感到鎮靜。除了南華，和外洋華人權勢保持密切聯絡的兩廣政權，生長產業化的速率也不慢，根基上南華扶植的工廠，在廣州、南寧等地也會同時建有分廠。

公然如此。

“猖獗的人們！就連我也忍不住要具有如許的好車，固然我已經不是第一次見到它。”克萊斯勒公司公司的那位經理笑著對司徒南道，指著展覽中間內裡排起的長隊笑道，“那是預售處，提早訂購能夠獲得九八折優惠。看模樣明天的預售成績能夠要過千了。”

在他影象中，宿世蘇聯大量出產履帶拖遝機的時候，而美國的拖遝機則大部分改成了輪式佈局。

不厚此薄彼，這是徐舟洋對司徒南比較對勁的處所。

當司徒南把這些設法奉告徐舟洋的時候，徐舟洋沉吟了半天，提開端凝睇司徒南，最後感慨道：“真不明白你腦筋裡到底另有甚麼讓人想不到的打算。不消說，兩廣如果將來有機遇北上的話，你必定鼓動宋子文他們在武漢扶植你口中又笨又黒的履帶拖遝機了。”

“此事交給徐舟洋措置吧！”

司徒一向傾力於投資石油、汽車、航空範疇，就有通過生長新型交通東西，減少對鐵路的依靠。

結合收割機公司是美國最大的農業機器公司，總部也在芝加哥，在十九世紀中葉由工程師麥考密克創辦，已經稀有十年汗青，氣力薄弱，為美國大農業生長立下汗馬功績。

特彆是福特公司發明的流水線出產體例，已經深切地竄改了美國。依托底特律汽車城，鋼鐵，機器，玻璃，橡膠，製革，石油等產業部分麋集會聚在底特律都會四周乃至五大湖產業區，構成以汽車製造為核心的龐大產業部分。

“888美圓，對準中產階層家庭。”經理答道。以他作為克萊斯勒公司發賣經理5000美圓的年薪，完整能夠承擔起這輛汽車，以是在展覽之前，克萊斯勒公司的很多內部員工就已經搶訂了。

“是輛好車！”司徒南點點頭，感到對勁。固然還冇有出來逼真地感受那款汽車，但熟知克萊斯勒公司汗青的他，一眼就看出來，閃現在本身麵前的新車就是汗青上十年後克萊斯勒公司設想的劃期間的一款流線型汽車，不管是厥後福特公司推出的v8型汽車還是德國大眾的甲殼蟲汽車，他們的設想理念都來自克萊斯勒公司的這款“氣流牌”汽車。

顛末一番還價還價，康明斯動力和holt公司的構和終究達成開端共鳴，建立新的合夥公司。合夥公司以holt公司旗下的拖遝機品牌——皮特卡勒定名，holt公司全數併入皮特卡勒公司。