第202章 克萊斯勒氣流[第2頁/共5頁]
“那倒也是。麥考密克家屬可不簡樸,他們必定會出大行動的,拭目以待吧!”司徒南答道。
新車公佈會在底特律的市中間汽車展覽中間,司徒南一下車就聽到內裡傳出來的喧鬨聲,人頭湧動,看模樣蠻熱烈的。
何永元深覺得然,很明白司徒南和西方石油公司對這片市場的決計。五大湖產業區現在是西方石油公司最看好的市場之一,這裡的汽車數量一點也不必東部本地地區少。
“當然,它很敬愛,很快會成為美國人的新寵。”司徒南點點頭。克萊斯勒公司生長得很好,沃特的表示很出眾,司徒南實在冇甚麼不對勁的。
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而美國的拖遝機則更多地考慮民用,更講究便利矯捷。就算輪式拖遝機,美國的拖遝機也有很大一部分豪侈地采取汽油發動機。
為此,克萊斯勒公司還忍痛放棄了遠景不錯的拖遝機市場,把拖遝機工廠的股分賣給了康明斯動力。
“此言過早。還是等他們把漢陽鐵廠置於軍隊庇護之下再說吧!”司徒南淡淡道。他但願如此。
司徒南之以是如此必定,那是因為康明斯動力公司在加州長灘市的嘗試室裡建有天下上最早進的風洞嘗試室,那是專門為康明斯——林肯飛機公司設想飛機配置的,全美國隻要有一家,克萊斯勒公司的設想組冇來由不應用這麼好的資本。
“少爺,歸併後的皮特卡勒公司一躍成為美國最大的工程設備製造商和第二大農業機器製造商,今後跟結合收割公司必定有一番龍爭虎鬥。”
“少爺,我們最好搶在結合收割機公司之前,強行收買貝斯特公司,如許無益於皮特卡勒公司擴大在收割機市場的市場份額。”
公然如此。
“氣流!”沃特答道。
“是輛好車!”司徒南點點頭,感到對勁。固然還冇有出來逼真地感受那款汽車,但熟知克萊斯勒公司汗青的他,一眼就看出來,閃現在本身麵前的新車就是汗青上十年後克萊斯勒公司設想的劃期間的一款流線型汽車,不管是厥後福特公司推出的v8型汽車還是德國大眾的甲殼蟲汽車,他們的設想理念都來自克萊斯勒公司的這款“氣流牌”汽車。
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從火車站出來,克萊斯勒公司派來的一名經理驅逐司徒南他們,因為司徒南在芝加哥遲誤了路程,來到底特律已是中午時分,新車公佈會在早上已經停止了。
現在南華冇有抉剔的本錢,在國際貿易的角色根基上跟蘇聯差未幾,入口機器設備,輸出礦產、農產品,用數千萬百姓的汗水堆集產業化的本錢。