第21章 飛躍大西洋[第2頁/共5頁]

“不會。現在公司大部分事情由徐（徐舟洋）和我辦理。”威爾弗道。

這是架雙翼水上飛機，有著肥大的浮筒，部分暴露水麵上，看起來有些敬愛，但那20多米長翅膀，機頭昂起，指向大海，彷彿奉告人們，這位懦夫將隨時衝向那茫茫的大西洋。

司徒南理虧，冇辯駁，隻是賠笑著喝酒。

第二天，肯尼迪來到羅伯斯證券公司和羅伯斯、另有二十世紀文娛公司的副總裁福克斯落實投資電影和無線播送的事件。

司徒南有些等候。

司徒南也分開了哈德遜河邊的豪宅，在庫茲多娃戀戀不捨中拜彆。

成果皆大歡樂，老利蘭去尋求他的汽車胡想，小利蘭威爾弗獲得了重用，全麵執掌康明斯――林肯飛機公司，而司徒南則把這兩父子都支出囊中了。

“以是我們不但不能省錢，還要研發單翼、金屬飛機，那纔是航空產業真正光輝的時候。

“哪怕造飛機勝利了，父親還是冇有放棄汽車胡想，他說要造美國最好的汽車。”威爾弗有些無法道，他曉得本身老子有多剛強。

“歐洲航路？不錯的主張！”司徒南笑道。仰仗前期建立的上風，說不準將來的航空公司能把持大西洋航路呢。也是一種前期的摸索投資吧！

“我也是如許說的，不過他回絕了。他說克萊斯勒跟通用差未幾，隻想出產贏利的汽車，跟他的設法有些不一樣。”威爾弗無法道。

對於能打造出凱迪拉克、康明斯――林肯飛機的亨利？利蘭，他可不想落空這個老寶貝。

你有十年的時候，威爾弗。你就是美國航空產業的領甲士物，曉得嗎？”司徒南鼓勵道。

老火伴要重新創業，司徒南冇事理不搭把手的，他厥後也小小地投資了10萬美圓到老利蘭創辦的林肯汽車公司，成為一名小股東。

羅林斯笑道，模樣很對勁，有些欠揍。因為之前插手過拉斐爾飛翔小隊，和保羅？梅隆密切“機友”，以是兩人一向用幾近打鬨的體例來往。

“既然如許，老先生能夠去克萊斯勒公司啊！”司徒南道。

兩人可貴聚在一起，天然要飽喝一頓。想起明天被放飛機，放鬆下來的羅伯斯忍不住數落起司徒南的舊賬。

“在試，在試。總得試一遍才曉得哪個好吧！”羅伯斯恬不知恥地笑道，“這點我就自在多了。哈哈。”

這不是打趣，20年代的飛機大多數都是木頭做的，以是能做出飛機製造商該做傢俱綽綽不足，畢竟機翼的佈局、硬度、光滑程度的要求都高於傢俱。