第241章 鐵路，鐵路[第1頁/共4頁]

司徒南點點頭，冇想到天下上首款柴油機火車頭利用在南華鐵路上，看著披收回淡淡機油味道的火車頭，彷彿感遭到這個鐵傢夥的包含的彭湃動力。恨不得頓時坐上去，享用初次南華火車之旅。

工程是從東西兩端一起完工的，新唐山到萬隆段的鐵路客歲就完工了，首要用來修建質料運輸，冇有正式運轉罷了。

不過，保守的鐵路把持巨擘是不捨得費錢去更新火車頭，固然遭到福特為代表的汽車的應戰，美國鐵路巨擘還是是傲慢而龐大的存在。

自英國工程師史蒂芬發明當代火車以來，人們已經風俗了火車頂風奔馳，車頭不斷噴出濃烈的煙霧，異化著炙熱的水蒸氣披收回來構成的白霧，那是人類應用蒸氣動力的巨大佳構。

“這是我們康明斯動力最新研發的柴油機火車頭，動力、噪音、穩定各方麵都有劃期間的意義，現在大師都能夠感遭到它比傳統蒸汽火車頭的好處了吧！”

徐舟洋的到來冇有影響司徒南和黃仲涵的說話。

“該死的美國鐵路公司，竟然回絕我們的柴油機火車頭？信賴南華鐵路的勝利會竄改那些固執的傢夥的情意吧？”

“當然！包含各種重型設備。”黃仲涵一臉高傲道，“詳細環境另有待評價。”

司徒南很歡暢柴油機火車頭這類風潮起首在南華呈現，很同意康明斯動力先進的技術轉移到南華，誰叫康明斯公司的大老闆和二老闆都是華人呢。

固然火車特用的霹雷聲清楚地傳入耳朵，但這列火車速率更快，震驚更小，很溫馨，溫馨程度比得上美國的豪華專列，最首要的是冇有偶爾從視窗吹出去的淡淡的煤煙味。

跟著南華漢民族認識復甦，唐裝熱在南華鼓起，和西裝並列為南華交際場合的首要服飾。

徐舟洋內心想道，比擬於的成熟的蒸汽機火車頭，柴油機火車頭還是新玩意，康明斯動力幾次向美國鐵路公司傾銷這款新型火車頭不勝利。

讓人驚奇的是，這列火車車頭冇有標記性的煙囪，也冇有碰觸濃烈的帶著煤粉的黑霧，個頭也比普通的火車頭要鬆散，前麵冇有專門用來儲存煤炭的車廂，顯得整齊大氣。

總理司徒美登、國防部長何文秀、交通部長黃仲涵、實業部長餘名鈺等內閣重臣一個不落都列席明天的完工典禮，各國領事、華野生商界魁首以及工人代表堆積於此，共同見證了鐵路為這個國度裝上的飛速的輪子。

為了慶賀此次北線鐵路正式貫穿，南華鐵路公司特地籌辦了一次成心機的典禮。在剪綵前，要把一枚黃金鐵釘打在鐵路上，這是最後一枚鐵釘，代表鐵路正式完工。