第795章 437 中國汽車時代[第2頁/共7頁]

在大生個人和宋家把汽車公司設立在上海，他們本身是上海本地的大企業，也是因為看中了上海汽車市場潛力龐大。

走在上海，真有十幾年前走在美國都會的那種感受，到處可見粗陋又活潑t型車。

上海牌皮卡也是t型車的變型，把車屁股砍掉，裝上車鬥，載重四五百公斤，客貨兩用，非常合適都會小老闆、小店東們利用，是上海汽車公司繼上海牌轎車勝利後因地製宜推出的另一款車型。

“那也算我一份吧，我投資2萬元法幣。”沙遜聳聳肩道。

小嘉事理搖點頭，吐槽道。

“不，這倒不消，資金題目不是首要的，限定汽車廠生長的是市場環境，精確滴說是門路題目。”

此次連高速公路，孔家的裕華銀行參與出去是應當的，但讓人不爽的是，孔家貪婪不敷，死力圖奪高速公路的周邊好處，搶下了沿線很多地盤的開辟權。

小嘉事理簡樸和沙遜說了幾句，他嘲笑道：“要不是宋，阿誰瘦子甚麼都不是！”

在美華銀行的牽頭下，和先施百貨、本地修建承包商合作，在江灣跑馬場四周製作了一座大型商務室第小區，集商務、室第、文娛、購物等元素一身。

美中不敷的是，除了江漢油田，國度石油公司在海內石油勘察見效甚微，冇有發明新的油田，仍然要從南華入口石油，還得看美華石油公司的神采。

南京長江大橋、錢塘江大橋也與此相乾，和高速公路連接起來。

“收編？勉強算得上吧，上海十來家出租車公司加起來汽車保有量不到1，氣力有限，收編他們綽綽不足。

“我在美國考查時，美國多數會都修建高速公路，公路四通八達，但是上海呢――公路交通一定能比得上新唐山，也就江灣到寶山新港產業區一帶好些。”

宋子安提起汽車公司的環境，他又抱怨道，抱怨完，臉上卻一點不焦急，反而有些自傲。

這幾年，孔祥熙更加放肆了，在國度石油公司內大肆擴大，不竭架空美華財團對國度石油公司的影響力。

...

進入第二個五年打算，高速公路成為最大的亮點。

洋人都如此，江浙、上海的土財主也是不甘掉隊啊！”

小嘉事理和沙遜第二次見麵，落實了合作開辟江灣二期項目標和談，美華銀行給沙遜公司貸了一筆款。