第795章 437 中國汽車時代[第3頁/共7頁]

宋ml點點頭：“不然你覺得為甚麼大生汽車公司首要精力放在卡車製造上，除了軍方的訂單，人家一早就為高速公路工程做籌辦了。

“公路方麵不消你操心，美華銀行、交通銀行和當局已經有所籌辦，投資力度不亞於當年投資鐵路。”宋ml笑道。

“不，這倒不消，資金題目不是首要的，限定汽車廠生長的是市場環境，精確滴說是門路題目。”

我看好將來的出租車市場，至於存款，我和二哥籌議過了，他也同意由我們家的上海貿易銀行出麵，向出租車公司供應存款，用於采辦我們的汽車。

麵對沙遜的美意發起，小嘉事理淡淡說了一句：“究竟上我們兩邊已經就高速公路達成共鳴，構成銀行連合合投資高速公路。”

考查工程返來，小嘉事理在江灣和沙遜見麵，沙遜在江灣二期工程項目標投資很順利，從江灣跑馬場看完跑馬出來，不遠便能夠看到沙遜的工地上已經建好了小半的修建。

“三姐，彆看上海牌汽車發賣不錯，很受市場歡迎，但我們根基上冇贏利，都是靠存款和前提投資在支撐。”

還是用心把t型車國產化做好，接收本國汽車製造技術，不依托外人，也能製造汽車。

宋子安點點頭，又問：“傳聞修公路要大量采購卡車，訂單都發到大生汽車公司了？”

想想也是，大生汽車公司從美國搬返來的道奇卡車出產線，製造的卡車首要用於都會公路運輸，用在工地上嘛，彷彿真不如大生汽車加美華動力這個組合來得妙！

“大原則早就談好了，另有一些小題目，估計得吵幾天。”

...

宋子安見姐姐貶低本身公司出產的皮卡，不得不辯駁道。

宋子安想通後，不再戀慕大生汽車公司的訂單，加大在技術投入，從武漢揚子機器公司和廣州自強機器公司采購一批機床、銑床、刨床等設備，在上海建立第二條汽車發動機出產線，年產量3萬台。

上海牌汽車采取包豪斯設想氣勢，國產衝床衝壓出來的車身，模糊具有流利的曲麵，要比方頭方腦的t型車都雅很多，更合適國人的審美。

“姐，環境如何？上海的高速公路甚麼時候完工？”

在大生個人和宋家把汽車公司設立在上海，他們本身是上海本地的大企業，也是因為看中了上海汽車市場潛力龐大。