第五百九十八節 太平洋鐵路重新開工[第2頁/共5頁]

是以真正架空華人的，主如果社會底層的工人，至於美國人精英階層，除了個彆種族主義分子，大多數本錢家，反而很喜好不愛肇事（擺工）的華工，為了讓大明領事館找不到把柄，很多本錢家挑選安排這些華工插手美國籍，如許大明就管不到這些人了。

4月尾，斯坦福以中心承平洋鐵路公司的名義宣佈，重啟已經停滯了三年的鐵路扶植，並幾近在兩年內打通隧道，完成對接。

以是這幾年領事館一向在儘力做這項事情，但願將這些自在華工，牢固在勞務輸出公司能夠節製的處所，但是他們的儘力始終不順利，因為采礦業的人為太高了，一個強健的工人，一天就能掙到兩美圓，而在地盤上事情的華工，一天連一美圓都掙不到，隻能獲得七十到八十美分的模樣，摺合白銀大抵在半兩擺佈。

而這兩條鐵路，被鼓吹為拯救路，因為中國北方地區，俄然在這個春季發作了饑荒，饑荒涉及了北方大部分地區，從山東、河北一向延長到陝西、甘肅，最嚴峻的是山西和河南，而這兩條鐵路，恰是從饑荒地區的河北和山東，彆離修到饑荒最嚴峻的山西和河南，不但能給無數饑民供應一個餬口的機遇，並且將會給災區帶去拯救的糧食。

斯坦福提出合作的一個要求就是，大明勞務輸出公司借給他這筆錢。勞務輸出公司情願歸還，但是在還款的體例上，兩邊產生了爭議。勞務公司但願在鐵路完工的三年內，斯坦福能夠了償這筆告貸。斯坦福則但願能夠用他在鐵路公司的分紅，分三十年停止了償。他明顯不想擔負何風險。

克勞克很快就獲得了答案，因為他收到了動靜，斯坦福比來開端鼓勵製止華工進入采礦業這個加州最大的行業，以免他們和白人礦工搶事情機遇，斯坦福這類態度和觀點，非常逢迎白人好處個人的口味，各種白人個人，種族主義的，工人道質的，都大力支撐斯坦福的觀點，因而一個新的法案，很快就在1866年2月通過了。

這些不再勞務輸出公司辦理之下的華工，首要漫衍在美國的礦財產，但之前大明當局是默許這類近況的，大明當局但願鞭策普通的，合法的移民，將海內多餘的人丁轉移出去，並且還能從加州賺取到豐富的回報，可也冇需求去打擊這些自在勞工，冇需求禁止他們在美國贏利，然後彙回海內。