第一一七七章 從未停止改進的步伐[第1頁/共3頁]

然後又重新開端試飛。

“文軍飛翔器廠”改了個高階洋氣上層次的名字叫“文軍航天東西公司”。

李文軍之前投入的幾十億研發本錢一下就收回來了。

機上職員死了一百多小我，傷了十幾個。

然後他們把現場灌音和錄相放了出去，引發了一陣顫動。

這些支線飛機投入運營以後，都很穩定，李文軍專門設了一個反應小組，賣力跟蹤買了飛機的小我或者企業客戶，扣問飛機利用環境，然後每天彙總以後交給“文軍航天東西”不斷地改進。

波音每年都有出事的。

一整天就聞聲很小的幾聲吼怒，近似於那種大功率電扇的聲音，就冇有了。

“文軍航天東西”起碼在亞洲範圍內算是有點名譽了。

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楊守分接到李文軍的電話時，覺得這傢夥要跟他誇耀他的戰績。

李文軍不睬會那些質疑聲，催促工廠從速做一百多人的支線飛機，試飛兩百人以上的中型客機。

也有人說是因為飛機小，以是噪音低。

機場的樊籬和降噪好多機場都做了，結果冇有這麼好，那就是隔音樊籬和飛機本身降噪技術的題目了？

李文軍把機場核心半千米內的地，租下來種樹。在飛機騰飛和降落的地區四周建立隔音樊籬。飛機也是用的采取低噪音發動機，給飛機引擎裝靜音罩、尾氣消聲器甚麼的。

李文軍賣兩千多萬，配置比灣流高。

因為這個事情，另有電視台來專門采訪。

一時之間，支線都冇有飛機能夠飛了。

李文軍的飛機顛末航測局的幾百次檢測和本身的多次測試以後被證明質量和穩定性超越了本國同類產品。

楊守分嘴角抽了抽，問：“去哪兒？”

路上也常常看到飛機從廠房裡滑行到機場去。

唐兆年想買，被季青煙回絕了。一年保護用度太高，冇有需求。

李文軍說：“相乾技術要點，我不能說，因為觸及我們‘文軍實業’多個技術奧妙。不過你們能夠去機場四周體驗一下，我們的噪音有多小。”

成果李文軍卻說：“去玩嗎？”

楊守分說他混鬨，也就是最小的飛機能夠另有人捧恭維，大一點的飛機，誰敢跟他買。

一百人的用於支線客運航路，五十人的是公司的商務飛機。

超等大國締造的神話一個個幻滅。

才過了半個月，西北一個航空公司花了兩千多萬美刀跟米字國宇航公司采辦的支線飛機又出了事。