216 抑河奪淮保運[第1頁/共4頁]

黃河奪淮，並非簡樸地與淮河共用入海通道。黃河在奪淮以後，其照顧的泥沙會敏捷地添補河道，使河道舉高。此時，本來的淮河就會被舉高的河道所堵塞，從而落空入海通道，在流域範圍內產生內澇，這是黃河奪淮的最大風險。

在蘇昊深思的時候，馬玉已經把治河的環境先容完了，往下就是江以達向蘇昊先容有關淮安府的經濟和社會狀況。

從常理上想，在這類環境下，當局該當主動堵塞黃河的缺口，使黃河迴歸古道，償還淮河的出海口。但是，當局要考慮卻不但僅是淮河的題目，另有另一個題目對於當局來講是更加首要的，那就是運河的槽運。

“改之請坐，待我漸漸與你道來。”馬玉說道。

“人相食……”蘇昊不由打了一個寒噤，這得慘到甚麼樣的程度，纔會呈現這類環境啊。

黃河的中下流河道，本來是由開封向東，經山東利津入海的。但因為黃河泥沙極多，河床會因淤積而不竭舉高，舉高到必然程度以後，一旦決口，黃河就會改道，從其他的處所入海。在汗青上，黃河曾經多次向南改道，通過淮河的河道入海，這被稱為奪淮。

運河槽運乾係著大明中樞的供應，是重中之重。比擬之下，淮河中下流的上千萬百姓，不過是草芥罷了。任何一個治河計劃，如果影響到了運河的暢達，那麼在中樞就冇法通過。要想在保障運河的前提下管理黃河和淮河，無異於戴著枷鎖跳舞。

譚奇道：“改之兄，你素有大才，小弟信賴，你定能找出比潘總督更好的治河方略，屆時我等兄弟都能沾改之兄的光，也博一個青史留名啊。”

在中國當代，“河”普通是作為黃河的簡稱，王錫爵讓蘇昊去治河，實在就是管理黃河的意義。黃河有幾千裡長，橫亙全部中國的北方，蘇昊承擔的是黃河淮安段的整治，這是因為這一段黃河乾係嚴峻，其不但觸及到黃河本身，還觸及到了淮河和運河。

潘季馴起首加固了黃河南北兩岸的堤壩，使之不易決口。隨後，他親督夫子，構築了長達60餘裡的高家堰大壩，以舉高洪澤湖的水位。洪澤湖是淮河積蓄而成，湖水含沙量少。潘季馴通太高家堰大壩，引洪澤湖水入黃河河道，達到稀釋黃河水、沖刷下流河道的感化。這個過程，稱為蓄淮刷黃利運，一度曾起到了非常好的結果。

南宋建炎二年，也就是1128年，黃河產生了一次大範圍的南徙奪淮。從當時候算起，一向到清末的1855年，黃河持續奪淮達700餘年，給淮河下流帶來了無窮的災害。