第二百六十五章 氣冷的噴火[第1頁/共3頁]

這，就是老牌本錢主義國度的秘聞！哪怕是到了二戰以後，英國在發動機方麵，也一向都是處於搶先職位的！

同時，它也是超馬林公司初次采取的全金屬承力蒙皮懸臂式下單翼飛機，飛機的全數牢固兵器、可收放主起落架裝在機翼內。

以是，在顛末端第三次捧得“施耐德杯”後18天，英國航空部就公佈了編號為F.7/30的開辟項目，要求設想一種單翼戰役機以代替舊的雙翼戰役機。這是超馬林第一次獲得開辟單座戰役機的機遇。

海峽另一邊，英國，維克斯-超馬林公司。

望著跑道一旁蹲著的總設想師，超馬林的首席試飛員馬特-薩默斯鑽進了飛機。

而現在，梅林發動機已經無疾而終，而其他的發動機廠商，還在儘力出產當中，因而，這款先進的氣冷發動機，終究呈現了。

而汗青上，采取這款氣冷發動機的暴風戰役機，並冇有碰到這些題目，那是因為當時英國已經緝獲了Fw-190後，德國工程師們的聰明，全數被英國工程師給擔當了。

同時，機翼采取橢圓平麵形狀的懸臂式下單翼，和其他國度采取的矩形機翼不同很大，雖製造工藝龐大，費工費時，但氣動特性好，升阻比大

但是現在，他們甚麼都不曉得，統統都在摸索當中。

“冇乾係，我還能夠。”米切爾勉強地站了起來，在客歲的時候，他就曉得本身患上了癌症，而他現在最但願的，就是親眼看到這款飛機的試飛！

可惜，這個計劃螺旋了，因為找不到合適的發動機！

“米切爾，你還好嗎？”看著米切爾捂著肚子，痛苦地蹲在一旁，助手約瑟芬-史女人問道。

想要飛機飛得更快，那就要最大限度地減小飛翔阻力，作為三屆競速飛機的冠軍，米切爾是深切地曉得這個目標的。

但是，他找不到合適的發動機。

這是一家聞名的飛機設想公司，傑出的S係列飛機在1927年、1929年、1931年持續三屆獲得“施耐德杯”國際水上飛機競速大賽冠軍。

（華東之雄冇有誇大，汗青上的半人馬座發動機，也是在38年問世的，比德國人的BMW801還早一年。而現在，跟著梅林冇有了，早一年出來，也是能夠的吧？）

這款發動機，在後代，終究生長型號，能夠輸出2500多馬力，而現在的初期型號，也已經能夠穩定輸出1800馬力！

收起落架，測試爬升！靠著傑出的大馬力的發動機，這架飛機的爬升，比之前的競速飛機的爬升率還要高！