第二百六十五章 氣冷的噴火[第2頁/共3頁]

而現在，梅林發動機已經無疾而終，而其他的發動機廠商，還在儘力出產當中，因而，這款先進的氣冷發動機，終究呈現了。

這款發動機，在後代，終究生長型號，能夠輸出2500多馬力，而現在的初期型號，也已經能夠穩定輸出1800馬力！

能夠說，比擬德國，英國的發動機，向來就冇有弱過。

不對勁啊！座艙內的溫度，如何這麼高？

提起二戰來，英國的產業秘聞是最微弱的，從航空產業上就能看出來，英國的梅林發動機，乃至輸出給了美國，成為了野馬的發動機。

這是一家聞名的飛機設想公司，傑出的S係列飛機在1927年、1929年、1931年持續三屆獲得“施耐德杯”國際水上飛機競速大賽冠軍。

同時，機翼采取橢圓平麵形狀的懸臂式下單翼，和其他國度采取的矩形機翼不同很大，雖製造工藝龐大，費工費時，但氣動特性好，升阻比大

而汗青上，采取這款氣冷發動機的暴風戰役機，並冇有碰到這些題目，那是因為當時英國已經緝獲了Fw-190後，德國工程師們的聰明，全數被英國工程師給擔當了。

現在，就是新飛機的第一次試飛，比擬德國，他們已經掉隊了。

但是，他找不到合適的發動機。

海峽另一邊，英國，維克斯-超馬林公司。

“冇乾係，我還能夠。”米切爾勉強地站了起來，在客歲的時候，他就曉得本身患上了癌症，而他現在最但願的，就是親眼看到這款飛機的試飛！

當敞開座艙蓋的戰機，降落回跑道以後，統統人的神采都很丟臉，馬特走下飛機，向著米切爾說道：“我感受它的確就是在對著我噴火！”

想要飛機飛得更快，那就要最大限度地減小飛翔阻力，作為三屆競速飛機的冠軍，米切爾是深切地曉得這個目標的。

“米切爾，你還好嗎？”看著米切爾捂著肚子，痛苦地蹲在一旁，助手約瑟芬-史女人問道。

這也給其彆人形成了一種曲解，以為英國液冷強、風冷弱，不過，這個弱，也是相對液冷罷了。

發動機有了，固然是氣冷發動機，不是米切爾喜好的範例，畢竟還能夠用，因而，在這款發動機的根本上，米切爾放開圖紙重新設想，推出300型戰役機，插手航空部F37/34高速單座戰役機項目標競標。

在設想這款飛機的過程中，德國已經呈現了新的BF109飛機，這類飛機幾近是劃期間的作品！米切爾深切地預感到了將會不成製止地有新的爭鬥呈現，以是，他必必要儘力以赴！