第六百六十六章 馬賽爾-布洛克公司（加更）[第1頁/共3頁]

看著這些極新的飛機，希瑞克點點頭，固然比擬德國空軍的戰秘密掉隊，但是，如果比擬蘇聯飛機的話，那就有充足的上風了。

“是的，希瑞克元首，您說得完整精確，我們在領受了新的圖紙以後，已經在為出產FW190戰役機做籌辦了。我們起首將改革我們的兩條總裝線，來完成出產，同時，我們的部屬配套企業，也在全麵地改產。”

以是，當施佩爾伴隨希瑞克，來到馬賽爾公司的時候，並冇有看到公司的賣力人，馬賽爾因為不共同，已經被被關押到裡昂的蒙盧堡監獄。

馬賽爾公司很大，部屬配套的出產是在很多單位的，比如機體在沙托魯-代奧爾，機翼在波爾多-梅裡尼亞克和絮雷斯內，尾段是在濱海羅什福爾。

待趕上，比擬之前更加優厚，另有甚麼不肯意的？歸正給誰打工都是打工。

而當因為馬賽爾的分歧作，這裡的工廠被德國宣佈收返國有以後，他們就已經在為出產德國最新的FW190飛機做籌辦了，作為工廠的賣力人，莫裡斯看到了全套的出產圖紙，頓時就有恍然大悟的感受。

當然，如果是比擬德國的戰役機來講的話，他們的飛機，機能就要完整掉隊了，在德國的飛機發動機已經向2000馬力過分的時候，他們還利用的是1，135 匹馬力的“地盤神”-羅納 14N-21 型發動機。

一個個的新奇的設想，讓莫裡斯大開眼界，他已經非常佩服了。

歸正就是個稱呼罷了，但是，這卻能夠更加輕易地異化全部法國人，終究認同一個大歐洲的觀點，希瑞克對此還是有信心的。

結束了雷諾公司的觀察以後，希瑞克跟著又來到了馬賽爾-布洛克公司。

為了進步航程，他們竟然把機翼做成空心的！

再比如，因為可變距螺旋槳和發動機不婚配，他們乃至臨時利用定距螺旋槳來代替。

這家公司，是法國最首要的飛機研製公司了，法國空戎服備的很多戰機，幾近都出自這個公司。

一向到十幾年後的，查爾斯-林白單身駕駛“聖路易斯精力”號飛機飛越大西洋，初創了航空汗青新的一章。

最讓人頭疼的發動機散熱題目，對方竟然是這麼處理的！

當時的馬塞爾在巴黎布爾歇機場目睹林白的著陸，大受鼓勵，今後重回航空。

希瑞克點點頭，不見機的人，就該消逝，讓見機的人來賣力，現在，麵前的莫裡斯就很共同。

德國的飛機設想和製造，起碼搶先他們五年的間隔！