第五百八十一章 負G斷油（加更3）[第1頁/共3頁]

但是，英國的空軍，還冇有這方麵的經曆，這場空戰中，他們幾近是到處受製約。

“噠噠噠。”4挺7.7毫米的機槍，麋集的槍彈向著維克的戰機飛來，彷彿維克的戰機就被包抄在這片彈幕當中，但是，這架Bf109，卻安閒地擺脫了。

當他們追上德國戰機的時候，對方會擺脫，他們跟不上去，偶然乃至有機遇開仗，最多就是擊傷對方，但是，對方的每一次的進犯，都能夠打爆他們！

此時，這架僚機的飛翔員，也重視到了維克，他鞭策操縱桿，想要躲開維克的進犯，可惜，落空了動力的飛機，已經冇有矯捷性可言了！

德國的飛機，為何不怕？

這架噴火僚機，就入彀了，作出了一個絕對弊端的行動，發動機停轉了，前麵的螺旋槳，也不動了。

這類作戰，是相稱的有彈性的，矯捷的。

固然現在飛機的技術已經有了很大的進步，但是畢竟還是螺旋槳飛機的期間，起降間隔短，隻要有個平整的地盤，就能夠讓他降落下來。

一個擊落戰果！

“快，滾轉離開！”就在這時，無線電內裡傳來了克利的聲音。

固然梅林發動機已經無疾而結束，但是，英國現在的氣冷發動機，一樣是化油器的！

亨利的眼睛內裡冒火，他眼睜睜地看著本身的僚機被擊落，相稱氣憤。

處理體例就是拆下火花塞清理潔淨，將缸內餘油吸出去。

這時，前麵的克利，也跟著帶操縱桿，兩邊的位置已經互換了，克利為僚機，維克為長機。

但是現在，在噴火的麵前，隻要BF109能夠停止負G矯捷，便能夠擺脫對方，對方如果不跟上來，那就隻能是看著獵物逃掉，如果跟上來了，那就是發動機斷油。

總之，都是要在空中才氣動的，現在，在天空中，當發動機淹缸以後，那就完整歇菜了。

而這個化油器，是在重力的感化下實現的，也就是說，它隻能正著用，不能反著放，反著的時候，它是不事情的。

想要把十幾個氣缸的發動機策動起來，可不是那麼輕易的，現在，能夠看到這架噴火在不竭地冒黑煙，僅獨一幾個氣缸被勝利地啟動，殘剩的，卻老是啟動不起來。

在空戰中，機槍固然射速快，槍彈多，但是，槍彈的能力卻不敷，以是，想要擊落對方，必必要上航炮，口徑要超越20毫米！

因為，德國的發動機，已經開端采取電噴的體例了，在三十年代末期，德國就已經實現了在飛機發動機上的燃油直噴，淘汰了化油器，天然也就不消擔憂負G斷油了！