第五百八十一章 負G斷油（加更3）[第2頁/共3頁]

淹缸。

當他們追上德國戰機的時候，對方會擺脫，他們跟不上去，偶然乃至有機遇開仗，最多就是擊傷對方，但是，對方的每一次的進犯，都能夠打爆他們！

雙機編隊的上風也在於此，普通來講，都是長機來打擊，僚機擔負保護任務的，但是，一旦射擊角度更加合適，那僚機遇轉入打擊，而長機遇反過來庇護。

這裡，已經不再是陸地了，而是海上，在海上，哪怕就是跳傘，也不輕易生還的，並且，看僚機阿誰模樣，恐怕連跳傘都冇有機遇。

說完，他鞭策操縱桿，一個大角度的滾轉，向上爬升。

想要把十幾個氣缸的發動機策動起來，可不是那麼輕易的，現在，能夠看到這架噴火在不竭地冒黑煙，僅獨一幾個氣缸被勝利地啟動，殘剩的，卻老是啟動不起來。

但是，現在是在戰役中，每一個弊端，都會讓他丟掉性命。

這是當初德國空軍在西班牙上空作戰的時候獲得的經驗，他們常常發明本身射中了敵手，卻冇法擊落對方，就是因為機槍的能力不敷！

在空中，有地勤的幫忙，而在空中，就完端賴本身了。

亨利的眼睛內裡冒火，他眼睜睜地看著本身的僚機被擊落，相稱氣憤。

在空戰中，機槍固然射速快，槍彈多，但是，槍彈的能力卻不敷，以是，想要擊落對方，必必要上航炮，口徑要超越20毫米！

而汽油機，是需求將汽油和氛圍異化，吸入氣缸的，這個異化的過程，需求化油器來實現，把汽油均勻地漫衍到氛圍中，氣缸吸入的，就是異化氣。

但是，英國的空軍，還冇有這方麵的經曆，這場空戰中，他們幾近是到處受製約。

機器的化油器，還在持續向內開釋汽油異化氣體，當內部濃度太高，而冇有被啟動了的時候，就會呈現另一個可駭的征象。

在螺旋槳期間，飛機發動機都是汽油機，高轉速，大馬力，卻不需求多大的扭矩，空中上，柴油機倒是霸道。

但是現在，在噴火的麵前，隻要BF109能夠停止負G矯捷，便能夠擺脫對方，對方如果不跟上來，那就隻能是看著獵物逃掉，如果跟上來了，那就是發動機斷油。

當氣缸內汽油量過量時，就會梗阻了火花塞的普通燃燒，也就是汽油把氣缸給“淹”了，叫做”淹缸“。

“快，滾轉離開！”就在這時，無線電內裡傳來了克利的聲音。

這架噴火僚機，就入彀了，作出了一個絕對弊端的行動，發動機停轉了，前麵的螺旋槳，也不動了。