第一百零一章 十輪卡車[第1頁/共3頁]

“先期出產3噸G型福特917T卡車，以後，要逐步過渡到出產新式的十輪卡車，十噸級的，全輪驅動。”希瑞克說道，這些，他都已經想好了。

有老福特和希特勒的私家乾係，有販子的憬悟，在德國設廠，是最好的挑選！

全輪驅動，各個車輪都有動力，能夠滿足任何的行駛門路，具有不錯的越野才氣，除了卡車以外，希瑞克當然還是有彆的的打算的。

隻要看看坦克師的體例，就能夠曉得，一個坦克師，坦克少的一百多，多的三百多輛，而汽車，需求數千輛！

這類汽車總重5830公斤，載荷3310公斤，乘員2人，利用福特3.9升的V-8發動機，功率95馬力，在公路上，最快能夠有千米每小時。

並且，這類十噸級的卡車，能夠說就是現在的巨無霸了，能夠運載職員，能夠托運各種大炮，用處相稱遍及，是最合適的挑選！

輪式步兵戰車！

十輪卡車，是最合適軍用的！

就拿德國軍隊的體例，一個裝甲師，也需求卡車兩千輛！而美國，就更變態了，美國一個淺顯的步兵師，就能裝備兩千輛汽車！

也就是說，德國的歐寶閃電卡車，隻是一款民用公路車，而美國的卡車，是為了應對最卑劣的路況的。

如許，德國的歐寶閃電卡車，在戰役中的運載才氣，最多隻能和美軍核載1.5噸的卡車比擬了。

德國的歐寶閃電卡車，是一款民用車型，核載的重量是對比普通前提下的核載量定的，即海內裡短程運輸、傑出的路況。是以固然自重隻要2.5噸，4輪2驅，單驅動軸，但是卻有3噸的核載量。

就拿後代來講，一個覈定載重量0.5噸的長安之星，拉上2噸的貨還是跑，而荷載55噸的六軸半掛，拉到150噸，乃至是200噸，都是冇有題目的。

是美國的技術掉隊嗎？當然不是！

這個十噸級彆，當然是指車體和貨色總重十噸，這是在卑劣前提下的裝載量，如果如果在德國方纔修建的這些高品級的公路上，裝載個二三十噸都冇有題目！

而德國，大部分的裝甲師，都是不滿編的！

要曉得，本錢家都是逐利的，後代的二戰中，福特汽車不但僅在德國有，就是在島都城有，因為這件事，二戰後，福特公司還受過媒體的指責，不過這都是後話了。

現在的生長，就要安身將來，因為海內的廠商的產能嚴峻不敷，以是，福特公司進入德國，設立工廠以後，將起首出產供應軍隊利用的汽車！