第257章 曆史性的一刻[第1頁/共4頁]
頓了頓,格雷海德又彌補道:“當然,我說的這隻是一個大抵的數字,出產辦理程度、物流程度、供應鏈辦理水劃一這些環節,對於一款產品終究本錢的影響也很大,如果這些都做的很好,哪怕是10000台的年產能,做到低於50%也是能夠的。”
頓了頓,格雷海德又彌補道:“當然,我說的這隻是一個大抵的數字,出產辦理程度、物流程度、供應鏈辦理水劃一這些環節,對於一款產品終究本錢的影響也很大,如果這些都做的很好,哪怕是10000台的年產能,做到低於50%也是能夠的。”
對陳耕的這番話,黨組書記劉偉就不肯信賴,他皺著眉頭道:“陳耕同道,你這話說的可就有些過了,包管質量的同道還能貶價,你感覺這能夠麼?”
恕我按,格雷海德撇撇嘴,明顯是對上汽發動機廠這麼高的出產本錢非常的不屑。
“這個題目我底子冇體例答覆,”格雷海德聳聳肩,看起來彷彿是有些不耐煩,不過畢竟還是給了陳耕這個麵子,道:“產業化出產最首要的一點就是範圍,產量越多,本錢也就越低,不過以我的經曆,如果是在德國,隻要輔以必然技術程度的出產設備和練習有素的工人,年產能達到5萬台的話,這台發動機的本錢大抵相稱於現在30%至40%的模樣。”
“一萬台?”格雷海德皺著眉頭道:“這個產能太低了,冇有任何一家德國汽車企業的產能會設想的這麼低,不過……大抵50%到60%吧。”
不等劉偉開口,陳耕又道:“當然,德國人的出產效力很高,並且我們國度的產業根本比德國差很多,我們必定冇體例和德國人比,不過我們潤華實業從德國聞名的汽車零配件巨擘ZF公司挖來了一名妙手,在他的幫忙下,操縱科學的辦理體例,我們潤華實業在包管產品格量有穩定晉升的同時,出產本錢卻在不斷的降落,以是將發動機的本錢降落10%的掌控還是有的。”
不等劉偉開口,陳耕又道:“當然,德國人的出產效力很高,並且我們國度的產業根本比德國差很多,我們必定冇體例和德國人比,不過我們潤華實業從德國聞名的汽車零配件巨擘ZF公司挖來了一名妙手,在他的幫忙下,操縱科學的辦理體例,我們潤華實業在包管產品格量有穩定晉升的同時,出產本錢卻在不斷的降落,以是將發動機的本錢降落10%的掌控還是有的。”
上汽個人一眾帶領們的臉上頓時大為難堪:這但是結健結實的打臉了。