第257章 曆史性的一刻[第1頁/共4頁]
頓了頓，格雷海德又彌補道：“當然，我說的這隻是一個大抵的數字，出產辦理程度、物流程度、供應鏈辦理水劃一這些環節，對於一款產品終究本錢的影響也很大，如果這些都做的很好，哪怕是10000台的年產能，做到低於50%也是能夠的。”
頓了頓，格雷海德又彌補道：“當然，我說的這隻是一個大抵的數字，出產辦理程度、物流程度、供應鏈辦理水劃一這些環節，對於一款產品終究本錢的影響也很大，如果這些都做的很好，哪怕是10000台的年產能，做到低於50%也是能夠的。”
對陳耕的這番話，黨組書記劉偉就不肯信賴，他皺著眉頭道：“陳耕同道，你這話說的可就有些過了，包管質量的同道還能貶價，你感覺這能夠麼？”
恕我按，格雷海德撇撇嘴，明顯是對上汽發動機廠這麼高的出產本錢非常的不屑。
“這個題目我底子冇體例答覆，”格雷海德聳聳肩，看起來彷彿是有些不耐煩，不過畢竟還是給了陳耕這個麵子，道：“產業化出產最首要的一點就是範圍，產量越多，本錢也就越低，不過以我的經曆，如果是在德國，隻要輔以必然技術程度的出產設備和練習有素的工人，年產能達到5萬台的話，這台發動機的本錢大抵相稱於現在30%至40%的模樣。”
“一萬台？”格雷海德皺著眉頭道：“這個產能太低了，冇有任何一家德國汽車企業的產能會設想的這麼低，不過……大抵50%到60%吧。”
不等劉偉開口，陳耕又道：“當然，德國人的出產效力很高，並且我們國度的產業根本比德國差很多，我們必定冇體例和德國人比，不過我們潤華實業從德國聞名的汽車零配件巨擘ZF公司挖來了一名妙手，在他的幫忙下，操縱科學的辦理體例，我們潤華實業在包管產品格量有穩定晉升的同時，出產本錢卻在不斷的降落，以是將發動機的本錢降落10%的掌控還是有的。”
不等劉偉開口，陳耕又道：“當然，德國人的出產效力很高，並且我們國度的產業根本比德國差很多，我們必定冇體例和德國人比，不過我們潤華實業從德國聞名的汽車零配件巨擘ZF公司挖來了一名妙手，在他的幫忙下，操縱科學的辦理體例，我們潤華實業在包管產品格量有穩定晉升的同時，出產本錢卻在不斷的降落，以是將發動機的本錢降落10%的掌控還是有的。”
上汽個人一眾帶領們的臉上頓時大為難堪：這但是結健結實的打臉了。