第498章 追上門來[第1頁/共5頁]

“是的。”田中信一郎趕緊點頭道。

“如果是如許的話……”陳耕點點頭。俄然開口道：“我們無妨在更大的範圍內停止合作。”

“真的？”聽到陳耕這麼說，劉敞亮的眼睛頓時一亮，趕緊問道：“陳董，您真的已經做了可變氣門技術的研討了？”

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“就是這些，”田中信一郎誠心的點頭道：“陳先生，我們電裝株式會社是非常有誠意的。”

麵對這類“隻要比之前的技術好點就行”的論調，陳耕明白的表示反對：“大師要清楚一點，我們潤華實業的合作敵手是上汽大眾，在不遠的將來還要加上一個一汽奧迪，作為天下級的汽車出產商，他們不但技術氣力比我們強很多，另有一個‘本國聞名汽車品牌’的金子招牌，如果我們不能在技術方麵有所衝破和創新，憑甚麼和他們合作？”

PS：兄弟們，已點竄，不美意義，昨晚籌算眯一下複興來的，冇想到直接睡著了，實在是抱愧，對不住了兄弟們。

“不可！”

要命的一點是，從潤華實業采購空調緊縮機不需求動用外彙啊。

“還不止是如許呢。還要有專門的電路和法度來節製電磁閥和可變凸輪軸相位調度器翻開和開啟的時候，這些事情我們之前都冇有做過，海內底子就冇有部分和研討院所停止過相乾的技術研討，如果要實現，難度可不是普通的大……”

這的確是一個龐大的市場，但更讓電裝株式會社心動的是田中信一郎在傳真中反應返來的彆的一個動靜：中國的都會公交市場，正在以每年超越7%的速率遞增。

至於高壓燃燒技術，這也是好東西，更高的燃燒能量能夠讓異化油氣在氣缸內更好的燃燒；

陳耕敢必定，電裝株式會社的這個前提內裡絕對埋冇著甚麼詭計，但是這此中會有甚麼詭計呢？

在偶然中得知潤華實業竟然開辟了公交車改裝空調體係的新市場以後，田中信一郎就恨不得狠狠的抽本身連個嘴巴子：電裝公交車公用型的空調緊縮機啊，日本的公交車、大巴車幾近全都提高了空調體係，本身如何就冇想到能夠幫那些冇有空調的公交車加裝空調？這底子就冇有任何技術難度的好吧。

“當然，我總不能拿這類事情來和大師開打趣吧？”陳耕笑了笑，想了想，又道：“如許，不如如許，除了可變氣門正時和可變氣門升程以外，我們再給680Q做一點技術進級：第一個，重新優化一下曲軸和發動機的均衡；第二個，想體例降落一下發動機個零部件之間的摩擦係數，可變氣門正時技術、可變氣門升程技術和四氣門技術這三個難點由我來帶隊，其他的大師再重新編組，大師感覺如何樣？”