第五百一十二節 德國空軍入歧途[第1頁/共4頁]

在空戰第一階段即太初十八年7月10日至8月23日，德國空軍首要進犯英吉利海峽的護航船隊、攻擊南部港口，詭計誘殲大量英國戰役機，為實施“海獅”登岸行行動籌辦。道丁批示部下綜合利用戰役機、雷達和高炮，有節製地集合戰役機（在較遠的北部儲存部分後備力量以對於德國空軍的縱深守勢），采納從各個方向截擊的作戰體例。戰至8月12日，道丁所部以以喪失150架飛機的代價，使德國空軍喪失286架飛機。接著，德國空軍在“鷹日”（原為8月13日，因氣候不佳而改成8月15日）以第2航空隊和第3航空隊在大量飛機分4批詭計衝破東南部防備，另以第5航空隊對英國北部實施突襲。道丁預感到德軍的行動，批示北部和南部的戰役機適時迎擊，擊毀75架德國飛機。德國空軍仍不罷休。8月16日，德軍再次大肆出動，但幾近冇有獲得甚麼戰果。8月17日，德軍隻要零散小機群停止了騷擾性的空襲。8月18日，德軍策動了微弱守勢，遭到英軍固執抗擊，被擊落71架，而英軍僅喪失27架。

從8月24日至9月6日，不列顛之戰進入了關頭的第二階段，德軍按照戈林的決定，對英軍第11大隊的首要基地和英格蘭南部的飛機製造廠停止了大範圍空襲，在這兩週時候裡，德軍每天出動飛機都在1000架次以上，此中8月30日和8月31日兩天，更是達到了日均1600架次！轟炸一個波次接著一個波次，空戰連著空戰，在這決定性的階段，英軍飛翔員因為一個多月以來一向處於高度嚴峻狀況，偶然一天就要出動幾次，已經非常怠倦。空戰開端以來，英軍有103名飛翔員陣亡，128名重傷，傷亡總數占全數飛翔員的四分之一！英國空軍開端呈現職員緊缺的窘境，特彆是富有經曆的飛翔骨乾大量傷亡，連一些年僅二十歲擺佈的青年就已經算是熟行了。就在如許嚴峻的局麵下，深謀遠慮的道丁大將還是冇有動用儲存在北部縱深地區的280架飛機的後備力量，他的這類計謀遭到了火線艱苦奮戰將士的怒斥和火線待命將士的抱怨。固然如此，英軍仍然在固執苦戰，有些飛翔員一天出動幾次，保持著昂揚的士氣，乃至在9月6日英軍的出動架次竟然超越了德軍！地勤職員夜以繼日地保護保養、搶修受傷的飛機，體力精力都達到了極限，很多在事情中暈倒。8月24日至9月6日兩週中，英軍有195架飛機被擊落，171架被重創，而同一時候裡英國出產出的新飛機加上修複的飛機總數隻要269架，英國空軍已經是元氣大傷！更嚴峻的是英國南部最首要的5個機場都遭到嚴峻粉碎，英國空軍最首要的批示中樞――地下扇形批示中間，批示中間按照雷達站、空中防空察看哨和空中作戰的飛翔員發還的敵情陳述，停止綜合闡發評價，再用無線電批示空中的戰役機作戰，德軍通過無線電監聽截獲了批示中間與飛翔員之間的通話，認識到這些批示中間的首要性，便儘力進犯這類批示中間，在南部地區和倫敦四周的7個批示中間有6個被摧毀！英國空軍的批示和通訊體係已經到體味體的邊沿，照如許生長下去，英國空軍很快就會落空抵當的力量！而德軍在數量上的上風開端慢慢闡揚出來，在這兩週裡，德軍喪失了214架戰役機和138架轟炸機，但另有充足的力量持續策動守勢。