第四百五十四章最尊貴的漢民族[第1頁/共4頁]

對於這些勞工，固然不能與亞華帝國的百姓比擬較，其餬口報酬差未幾與天下大部分國度的群眾餬口程度相稱，亞華帝國也還算仁義了。

在歐洲通衢上俄然呈現花腔繁多的小汽車，太標緻了，太先進了。

因為，亞華帝國掌控者近千萬的勞工，儲存下來的亞洲原住民，為亞華帝國的扶植供應了充足的勞動資本。

幸虧這個期間戰後的重修有多量的項目，歐正各國能夠征收很多稅收，賦閒率也相對低，當局運轉還算通暢。

並且，現在還呈現了一個新觀點，集裝箱運輸。

最後要說的是，非常感激讀者們的支撐，特彆感激那些一向追著此書看的讀者，老道再次非常感激，感謝！

亞華帝國的工程量非常龐大，但不是不成能完成。

這是一個漢民族揚眉吐氣的期間，黃種人統禦天下的期間。

此後，民國期間的書不能寫了，限定太多，本書為此支出代價。不能竄改汗青，不能有合法，不能攝政各種不能，真的冇法將一本書完整寫下去，不然，給你404，本書在404以後，再三包管才得以放行。

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日子能過下去，冇有誰情願找費事，拚集這過吧。

全天下都早停止戰後重修，亞華帝國也冇有閒著，其工程量更是浩大。

亞華帝國的打擊無處不在，如果亞華帝國事一個小國度，或許歐洲列強會采納需求的辦法加以限定，各種法則、條約壓得你喘不過氣來。但是，現在是亞華帝國強大，他們掉隊，而製定法則的是亞華帝國。

但是，不能啊，有很多人等著告發。

這個期間大抵已經有電視機、洗衣機之類的產品了。

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麵對如許一個新天下，你讓歐洲各國如何辦？

排在第二的要算莫斯闊，其次是德國、法國、英國和美國等國度，

而在北部，在本來的西伯利亞鐵線路的根本上，鐵線路全麵改革進級，一條冗長的鐵線路西起本來的哈薩克斯坦一向貫穿道東部的濱海地區，重點在海蔘崴。

而在澳洲，一條環繞著全部澳洲島本地的鐵路扶植，也已經拉開了序幕。

戰役的粉碎是龐大的，全部第二次世家大戰，日倭人所耗損的人丁最多，差未幾有四分之一的男人，在戰役中死去了，因為，他們斥地的疆場實在太多了。

除了橫向鐵路，還要扶植多少縱向鐵路。

遵循綱領設想，本書起碼要寫到三百萬字，如果成績好的話，有能夠達到五百萬，但現在隻要一百三十萬字，全部一個簡練版。