第四百四十六章 【墨索裡尼】防線（四）[第2頁/共3頁]

羅馬城是冇有食品自給才氣的，這座都城耗損的物質來自於全部意大利，現在最首要的產糧地都在德軍的節製地區，羅馬人就隻能乖乖的籌辦好餓肚皮。

至於巨大的巴多格裡奧輔弼與德國元首有勾搭的說法，這完整就是無稽之談，這是敵對權勢放出的謊言，是對巴多格裡奧最高帝國元帥高朱紫格的歪曲。

他們的將軍們彷彿已經和德國人達成了某種買賣，而這些意大利陸軍中曾經最精銳的軍隊，也早就在與法國陸軍的對峙中，耗光了最後僅存的那點士氣，因而在獲得下級的號令後，那些意大利人幾近是興高采烈的湧入了德國人建立的戰俘營。

彆的另有超越十五萬的陸軍官兵放下了手中的兵器，此中大部分是阿爾卑斯山防地和西北地區的軍隊，他們遭到了法國和德國從東西兩線的緊縮與包抄，很多軍隊底子就冇停止甚麼像樣的抵當，直接就向刁悍的侵犯者投降了。

在好久以後有些獵奇的汗青研討者，從堆積如山的德軍解密檔案裡，終究找到了這群飛機最後的一絲蹤跡。一個德軍戰役機大隊遵循下級號令等待在某片空域，伏擊並毀滅了一隊“意大利轟炸機”，陳述裡特彆提出了此中有一架疑似是德國的容克飛機，機身上塗著富麗的意大利國徽標記，而這份陳述裡記錄的戰役位置，恰好與運輸機預定的空投區堆疊。

四天內意大利王國陸軍能夠確認的傷亡已經超越了三萬人，差未幾能夠編成兩個步兵師，此中戰死的差未幾有八千多人，剩下的全都是各種傷員，此中包含了部分精力遭到創傷的兵士。

意大利公路的質量很不錯，墨索裡尼非常熱情意大利本土的根本扶植，就像他喜好修建記念碑和地標性修建一樣，這位新世紀的凱撒熱中統統能夠讓他的名字載入史冊的項目。這些門路收集常常能夠上溯到中世紀，乃至更長遠的羅馬帝國期間，在利用當代化建材停止改建與加固以後，多數能夠接受住重型車輛的通行。

當時統共有十三架運輸機從羅馬的機場騰飛，機艙裡裝滿了罐頭食品和彈藥，傳說那些貨色裡另有墨索裡尼親身簽發的嘉獎令和成箱的銅製勇氣勳章。

隻是諸位彆把二十世紀四十年代和當代混合了，當時的汽車運輸根基也就十噸以內的模樣，比如德軍利用的卡車，有效載荷多數在一噸半到三噸，部分重型卡車，就像梅賽德斯和曼恩也隻不過載重六噸。當然這裡隻是卑劣門路環境下的載荷，碰到優良門路或者分外拖掛要彆的計算，普通環境下德軍後勤單位都會偷偷的超載一些，隻是這個數額凡是不會超越有效荷載的一倍，因為機器過渡磨損也會增加後勤方麵的費事。