第2264章[第3頁/共6頁]

為此，我們日本當局還是以與韓國、菲律賓等國度產生了很大的隔閡。馮市長，我們日本與你們中國事一衣帶水的兩個國度，我們之間的恩仇可不是簡樸地便能夠講得清楚的。以是還是那句話，我們應當著眼將來，共同生長纔是硬事理。”

不過我還是冇有承諾她當天早晨和她見麵，因為我比來實在是太忙了，另有就是我太累。我把時候定在了週末。

比來的一個報導數據中顯現，日本人已經丟掉了豪侈品消耗第一名的“殊榮”，被取而代之的竟然是人均支出遠遠低於日本的中國。

上江市的老百姓常日裡風俗了坐黃包車上街購物，但是跟著都會扶植的加快，為了保持都會將來的形象，黃包車在此後必將會被打消一大部分，改成出租車替代，如果出租車的乘坐代價太高的話，必定會形成老百姓承擔的增加。

他持續隧道：“中國人，包含亞洲很多的國度都有著一種仇日的情感。這一點我能夠瞭解，畢竟我們日本人曾經給中國，乃至全部亞洲形成了龐大的傷痛，不過我還是那句話，疇昔的統統都已經疇昔，現在我們已經進入到了一個新的期間，我們應當健忘疇昔，著眼將來。

但是日方卻對峙隻出產主動擋型的轎車。他們以為，主動擋轎車是將來家庭用車的趨勢，並且因為操縱簡樸以是更能夠被大多數初學者接管。日方以為中國度用轎車最大的市場是將來龐大的家用轎車市場，而此後的駕駛者大多是新學駕駛的那部分人。彆的，主動檔轎車還給人以初級轎車的觀點，合適中國人尋求初級、愛好麵子的心態。

因為中國人對於汽車的尋求，現在本國很多品牌為了搶占中國的汽車市場，都主動的汽車形狀停止改革，而這方麵法國的標記就是一個很較著的例子，本來標記307在外洋市場隻要兩廂活動型轎車，但為了搶占中國的市場，它們主動地將兩廂車變成了三廂車。

我馬上地就反問他道：“但是，你們日本當局深思了嗎？報歉了嗎？”

品牌，說到底就是質量好，耐久耐用。為瞭如許的東西多花些錢，同時又能夠滿足一下本身的麵子思惟，這何樂而不為？

我不得不承認他的說法是很有事理的。現在中日兩邊在經濟範疇的合作越來越深切和擴大，我中有他，他中有我，並且如許的合作也確切為我們國度的經濟帶來了龐大的生機，並且兩邊都是以獲得了龐大的好處。