第43章 知識創造財富[第2頁/共3頁]

而不是中國人，這一點很首要。

又能贏利，又能賺到好的口碑，反而一開端就便宜，厥後再漲價的話……

“不要，我又不是你的女朋友，錢我也有一些，你用朋友價賣給我就好了。”jessica也感覺本身跟林承宰已經很熟了，但是說甚麼也不能讓他虧蝕白送了，並且她也不想給林承宰留下一個喜好占小便宜的印象。

固然簽訂了一些保密和談，很多東西是不能占用的，但是，作為一名有氣力的工程師，他的很多設法的創意都是非常有代價的，當初被挖角過來的時候，實在還是因為這位工程師跟大眾公司的彆的一名工程師的職位有些牴觸了，得不到充足的正視。

“承宰，你的車子一輛賣多少錢啊？”

通過知識來締造財產，是最快最直接的路子，電車從某種程度上來看比實在跟汽油車冇有太大的辨彆，隻是在驅動體例上有必然的不同罷了，其他還是差未幾的。

至於十幾年以後專利過期了……

林承宰一向都和天朝的比亞迪公司有著非常傑出的合作乾係，好到乃至能夠直接借用比亞迪的工程師！林承宰也會以比較昂貴的代價出售稀釋電池給比亞迪。

“冇事，奴娜你想要的話，我就送你一輛好了，歸正我也讓人給我運過來了幾輛，現在已經在申請牌子了，到時候讓渡一輛給你就好了。這又不是甚麼大事。”

固然這個便宜貌似不小。

那就隻能嗬嗬了。

“也不是很貴，最便宜的一款大抵是八十萬軟妹幣。”林承宰的此中一名合作火伴是從大眾公司挖角來的，本來是處置對布加迪威龍設想方麵事情的頂級工程師，他所帶來的團隊設想出來≥，的車子，質量絕對過硬，並且形狀也非常的不錯。

實際造價一台加上野生本錢也才二十萬擺佈，值錢的更多的還是在於汽車本身的動力體繫上。

“但是八十萬我還是……”

一輛電動公交，林承宰開價是一百五十萬軟妹幣，但是公交公司采購的時候，毫不躊躇的直接就動手了，不過林承宰的公交車也的確值這個價，不管是安然性還是溫馨性另有空間操縱上，都比現在市道上的公交車要更好！

“奴娜你好傻噢，哈哈，我賣出去是一個代價，你真的覺得本錢是這個代價嗎？那我還賺甚麼錢？”

“這實在不算貴啦，機能質量和用戶體驗差未幾的車子，在我們國度起碼都是過百萬的貨品，以是纔會有人考慮啊，並且這第一批的話，還不算最好的啦，今後如果買賣好的話，會逐步推出更多的高階車型、中端車型和低端的，當然咯，另有超豪華跑車。”