第一百七十三章 “湄雲”、“福星”[第1頁/共3頁]

在“萬年青”北上天津接管朝廷檢閱時，“湄雲”的船體製作已經完成了三分之二，鍋爐、輪機均已就位，經船政總監督法國人日意格發起，為了收縮下水今後的舾裝時候，很多舾裝工程也一併開端。12月6日，船政停止典禮，祭告媽祖、江神、土神，和當初“萬年青”下水的體例一樣，“湄雲”艦乘當天中午大潮下水勝利。在船去台空的第二號船台旁，如式搭建的第三號船台當天又停止了新船完工典禮，新造的兵艦是與“湄雲”同級的第三號輪船。

第二號輪船的艦艏線型與“萬年青”冇有較著辨彆，還是帶著標緻的飛剪艏。第二號輪船裝有兩根主桅，位於煙囪前後，前桅帶橫桁，能夠掛方帆，後桅隻要掛縱帆的斜桁，利用帆船動力飛行時，能夠轉動後桅的縱帆來調劑兵艦航向。彆的第二號輪船在船首另有前伸的斜桅，但是傾斜度較小，長度也很短。

彆的，“湄雲”艦桅杆兩側的軟梯在船舷上的連接體例與“萬年清”不異，都是在舷外增加托板，軟梯末端通過三眼滑輪牢固在托板上，很有帆船戰艦期間的古風。而“福星”艦則打消了舷外的托板，而是直接將軟梯通過鬆緊螺絲牢固到舷牆上。也足以看出“福星”製作時相對於首艦“湄雲”的改進。

“湄雲”艦從完工至下水統共破鈔十個月擺佈時候，較第一號輪船“萬年清”的工期快速了很多，創下一項乾國自造輪船的記錄。同時讓人讚歎的是，不管“萬年清”亦或是“湄雲”，其艦員與兵艦的磨合速率之快非常罕見，全無大型艦船駕駛根本的乾國官兵，現在已能順利地駕駛艦船航向大海，能夠說是一個古蹟。

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艦上的飛橋位於兵艦中部，橫在兩端高大的舷牆上，飛橋底部設有木製操舵室，飛橋船麵上安裝有羅經等帆海設備，第二號輪船的備用舵輪猜測位於船尾船麵上。

和“萬年青”號一樣，這級80馬力兵艦也屬於全木質蒸汽動力炮艦，設想圖紙來自法國，母型和“萬年青”號一樣，船材、機器根基為入口品，由船政總工程師法國人達士博監造。這艘編號為船政“第二號輪船”的80馬力兵艦排水量515噸，艦體長51.8米，寬7.48米，艙深4.57米，吃水3.39米，不管是排水量還是形狀標準，都比第一號輪船小了很多。也正因為此，與“萬年青”等150馬力大輪船側重考慮安插貨艙的做法分歧，80馬力輪船體格較小，改革裝貨潛力不大，因此在設想上顯得較為埋頭，側重考慮了炮艦和偵報艦服從，榮幸的成為一級專門的炮艦。為了加強偵報艦的服從，在林義哲的建議下，第二號輪船選用的蒸汽機是一座法國最新研製的臥式的150馬力小型複合式蒸汽機（法國人因為本身對這項新技術不放心，以是先讓乾國人先當冤大頭嚐嚐），采取臥機便於將蒸汽機的安裝位置節製在水線以下，利於戰時的安然。單軸單槳推動，設想航速12@ 節。