第五節 港口建設(二)[第4頁/共4頁]

二台牽引式混凝土攪拌機

第五節 港口扶植（二）

四台空壓機

工程組在駁船上早就裝了4根鋼絲繩，為得就是在卸載的時候能夠用野生拉緊，儘能夠的減少船隻和船埠的漂移。

在很多人的印象裡，海南既然是熱帶、亞熱帶地區的海島，必然是一個椰樹婆娑，叢林富強的處所，更有人覺得海南的到處都是熱帶雨林，實在因為地形分歧、氣候差彆和耐久報酬開辟的粉碎，海南的植被狀況是相稱龐大的。到二十世紀的五十年代，海南的叢林覆蓋率隻不過是12.8％罷了。根基都集合在島嶼中部的吊羅山、尖峰嶺和霸王嶺。21世紀的海南叢林覆蓋率固然已經達到了51.8％，但是根基都是以野生林、次生林為主。

平船麵自推駁船的滿載吃水不過1.83米，固然比不得登岸艇能夠直接衝灘登陸，如何也比大型貨船離岸要近。當然如許的水深車輛也是冇法直接下水的，以是這裡也裝配了一個浮動船埠，稱為2號浮船埠。

“這倒不要緊，用木板覆蓋就是了，臨時性修建不消那麼講究。我主如果怕那些駁船高低來的水泥，下雨被淋了的話就能當土方填地基了。如果冇了水泥，很多事情就難辦了。”

木料，是人類利用最早，也是最為遍及的一種天然質料。穿越者們當然不會放棄這類獲得輕易，加工難度低的質料。從一開端，人力組就分派了相稱多的勞動力去砍木。