第二十五章 另幾件怪事[第1頁/共4頁]

一天後，“艾倫·奧斯汀”找到了這艘帆船，此時己距目標港紐約隻要300海裡。船長髮明派上船的人失落了，因而再許以重賞，費儘口舌，終究又動員3名海員登船共同拖航，拖航重新開端。

她對鬼船的體味非常的詳細，她又接著說了幾個關於鬼船的事情：

......

1881年12月12日，“艾倫·奧斯汀”號正在北大西洋飛行，碰到了一艘雙桅帆船在海上飄零，船上空無一人。因而船長格裡芬派大副上船察看。美國海員來到船上，發明船尾的船號及註冊港地名均被抹掉，但帆船是無缺的，貨艙裡儘是瓶裝的果汁和葡萄酒，儲艙裡另有大量的食品和淡水，但統統的船上檔案不翼而飛。

1894年，德籍海輪“匹克赫本”號在印度洋發明瞭一艘帆船，無人駕駛，海員全都滅亡，但死因不明，獨一的一個活著的，也已經發瘋，究竟產生了甚麼，誰也搞不明白。“匹克赫本”號船長隻好號令把船帶走，一起靠到了南非的開普敦港。本地海事辦理機構為調查此事費了一年時候，終究也僅搞清發瘋的恰是該船的船長，而變亂啟事仍一無所知。

阿蓋爾船長以為，它很像是失落了多年的“戈畢哈芬”，若船長的猜測精確，那麼這艘船已在海上漂了20年，成了名副實在的“幽靈船”。

慧斯講完瑪麗亞號鬼船的故過後，我聽的瞠目結舌，冇想到大海上還產生了這麼多匪夷所思的事情。

第二天拂曉，“艾倫·奧斯汀”號的值班梢公發明航速俄然快了很多，再看前麵的拖船，己不知去處。船長為了找到這艘奧秘的帆船，花了好幾天的時候，但再也不見其蹤跡。這艘帆船今後也冇有人再看到過。成了帆海史上的又一奇案。

按照雷達站測報的座標位置，救濟職員當即從比來的馬來西亞和蘇門答臘派出了救濟船隻。他們在離測報點50海裡處找到了這艘船。當救濟職員爬上“烏蘭克·密達”號船麵時，他們見到了可駭的慘景：船上的人全死了，船長躺在船橋上，其他的官員則彆離倒在駕駛室或起居艙裡，在機艙和住艙裡發明瞭司爐和海員們的屍身。無線電報務員仍然坐在本身的事情艙裡，手中仍緊緊地握著發報器的手柄。

最典範的例子就是美國3桅快船“艾倫·奧斯汀”號的奇特經曆。